在李嘉诚进入耄耋之年后，其长子李泽钜对李家这个庞大商业帝国的影响越来越明显。
2012年，李泽钜正式掌控市值逾8500亿港元的产业，账面身家资产超过李嘉诚。此后，在李泽钜的主导下，李家先后大规模收购和入股英国的天然气、电网和水务等基础民生领域。
拥有加拿大国籍的李泽钜，没有任何中国内地生活经验。有评价认为，他的这一特点，影响到了李家产业和投资的布局，是近些年李家钟情海外投资，减持甚至抛售内地和香港物业的重要原因之一。
除上述影响外，在外界及其内部员工看来，相比李嘉诚，李泽钜行事刻板、谨慎，甚至有些“计到尽”（算计至极）的感觉。但在李嘉诚心中，对这个儿子的评价几乎是完美的。
从很大程度上而言，李家的商业帝国正在进入李泽钜时代。他对整个家族产业的影响也在一定程度上正在超越李嘉诚。
计到尽
身为一名资深的地产界人士，王强（化名）近年来遇到了很多烦恼，很多项目自从由李泽钜负责以后，要求便开始多了，而且预算也开始卡得很紧。
王强的感受并非个案，早在2013年8月，曾经长实地产的御用建筑商俊和发展公司，就慈山寺项目提出诉讼，称项目发展公司“无信用”，还拖欠工程费用，而且价格压得很低，令俊和和其他发展商赚得不够多，要求也比原来高了很多。
“以前在李嘉诚话事（负责）的年代，大家做事都是有商有量，现在都是老板说了算。”王强抱怨道。不少市场人士亦反映，李泽钜对于项目经常“计到尽”，要求项目的投资回报率一定要达标，如果有些许没有达到要求，宁愿不做。这种谨慎甚至刻板的态度，是很多业内人士对李泽钜的印象。
除了外界人士，一名直接为李泽钜打工的林丽丽（化名）也有同感，她从李嘉诚年代就加入了长江实业地产有限公司（下称“长实地产”，01113.HK），而在香港工作一段时间后，她被派往上海负责长实地产内地地产业务。
从上海往返香港的机票都能报销，但是燃油税、机场建设费需要自掏腰包。这令她非常不解，为什么公司连几千块的机票都能报销，几十块的税不能报销呢？
除此之外，所有长实的外派员工都可以享受房屋津贴，但如果要提取这笔津贴，会被算为工资收入，要扣掉30%的税。这笔房屋津贴4至5年都没有加过。
稳重低调的行事风格
“计到尽”，对外界而言，可能会显得刻薄，但对一家公司内部而言，却不一定是坏事。
随着香港中环中心的出售、内地上海世纪汇项目的出售、总部公司注册地由香港迁至开曼群岛，李嘉诚在内地和香港的产业越来越少了。而海外资产像是滚雪球一样，越滚越大，不少已经有稳定收成。这样的投资风格，让很多人都看到了李泽钜的影子。
一直以来，李嘉诚对于李泽钜都不吝赞美。1996年长江基建分拆上市时，李泽钜负责整体工作。当时上市获得了25倍超额认购的成绩，李嘉诚曾表示，李泽钜这次的表现有90多分，如果李泽钜不是他的孩子，更会给他100分。
1999年，李泽钜花2000万港元购买了“TOM网”域名，仅用两个半月，就将其运作上市并成功运营，上市首日收盘价飙升了335.4%，创下香港创业板上市首日涨幅的纪录。
近年来，由李泽钜掌勺的长江基建成为李嘉诚商业王国向外扩张的主力军。从1999年开始，长江基建与香港电灯合作，以34亿澳元投得南澳洲ETSA电网权益，是长江基建业务国际化踏出的第一步。
