2003年，李泽钜被《时代》杂志评为“年度全球商界最具影响力人物”之一。在他的带领下，长江基建也多次与香港电灯，即电能实业有限公司（下称“电能”，00006.HK）的前身，携手收购海外资产，包括英国、法国、新西兰、加拿大等地，这也为长江基建与电能去年的合并埋下伏笔。
2015年9月，长江基建计划和旗下公司电能合并。电能以1股换取长江基建1.04股，长江基建则派发5港元的股息。不过，最终这一合并案在股东大会上未获通过，让李泽钜碰了钉子。
李泽钜在长江基建的股东大会上称，此次合并交易并非志在必得，也不能“乱出价”损害长江基建股东利益，但他也没有充分考虑电能小股东的利益和诉求。实际上，当时市场上普遍认为，电能是公用股，而且股息很高，不愿意与长江基建合并。
相反，李泽钜认为，长江基建对合并电能的出价已经十分公道，他曾在公开场合谈起此次并购，称“我提议好东西给你吃，你不吃，那我就自己吃”。有业内人士评价，由上述事件可以看出，李泽钜的个性里，欠缺了少许圆滑，多了些许倔强。
在经历20年前的绑架事件后，李泽钜的行事风格更加低调和稳重。
钟情海外投资
翻查李泽钜的个人履历，可以看出他的海外背景对于投资决策的影响。
李泽钜小学和中学都就读“一条龙”式的香港名校圣保罗男女中学，之后到美国斯坦福大学深造，按照父亲的安排，李泽钜选择了土木工程专业，之后又攻读了结构工程硕士学位。
1985年，21岁的李泽钜正式加入长江集团，从基层做起，被安排在当时长江实业中环华人行的办公室上班，跟随父亲和叔父辈们学习经营之道。
长实是长江集团的上市旗舰，李泽钜25岁就成为了长实的执行董事，28岁代替父亲进入汇丰董事会担任非执行董事，29岁成为长实副董事总经理，30岁成为长实副主席，35岁成为副主席及董事总经理。
2012年，李嘉诚曾公开表示，李泽钜将管理长和系全部资产，其中包括长江实业、和记黄埔、长江基建、香港电灯集团等近10家公司，市值近万亿港元。
近两年来，李嘉诚交棒意味更加明显。他越来越少公开出现在业绩发布会上，取而代之的，是李泽钜。在2013年以前，李嘉诚除了曾因割胆结石缺席2013年中期业绩发布会后，就一直没有缺席记录，而香港媒体每年有3次机会可以采访到李嘉诚，除了中期业绩发布会、全年业绩发布会，还有每年5月举行的股东大会。
众所周知，李泽钜持有加拿大护照。1986年，李嘉诚打算一举收购加拿大上市公司赫斯基石油52%的股权时，按照当时加拿大法律规定，外国人不能购买“财政状况健全”的能源公司。所幸，李泽钜在1983年已经拿到加拿大国籍，成功避开这一限制，此次收购也成为了李嘉诚“一生中最伟大的投资之一”。
除此之外，李泽钜持有的私人公司在2003年打算投资加拿大航空公司，最终因退休金问题与工会不合退出收购。近年来，关于李嘉诚公司收购加拿大产业的新闻不断，最近的一次是2016年10月，长江基建集团有限公司（01038.HK）宣布透过联营公司Park’NFly，收购加拿大温尼伯国际机场外的停车场，扩大其在加拿大业务版图，总收购价为7100万港元。交易完成后，可令相关业务在加拿大当地扩张至7个城市，牵涉2.24万个车位。
在英国，李泽钜更是主导了在天然气、电网和水务等基础民生领域的投资布局。
李泽钜的个性和人生经历正在替代李嘉诚影响到李家整个商业帝国。
罗琦
