中国高铁成功拿下印尼订单：风险不足为惧
几经周折，印尼雅万（雅加达-万隆）高铁项目上月中旬终于尘埃落定。中国高铁不仅击败老牌高铁大国日本这个劲敌，还创下整体出海的第一单，可谓中国高铁“走出去”的历史性突破。中国高铁成功拿下这个估值55亿美元的高铁项目，舆论在叫好之余，却也不乏担忧，唯恐中国高铁走出去风险高收益小，是在“赔本赚吆喝”。
10月16日，中国铁路总公司与印度尼西亚四家国有企业在雅加达签署协议，成立合资企业，雅万高铁项目正式落地。据了解，虽然中国此前中标过土耳其高铁等项目，但那属于“高铁基建出海”，而印尼高铁项目则是中方全面参与技术标准制订、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应、运营管理和人才培训等等所有环节，故此被视为中国高铁出海的第一单。而且，印尼作为东南亚最有影响力的国家之一，最终选择了中国高铁，对于区域内高铁项目有着带头和示范作用，舆论认为这意味着中国高铁已经在东南亚站稳了脚跟，也大大增强了中国高铁走向世界的底气。
中国在营销方面确实更贴近印尼需要
然而，中国中标这一高铁项目并不容易，可谓是一波三折、跌宕起伏。中方不仅面临着日本的激烈竞争，还同时经受着印尼政府很长一段时间以来态度始终摇摆不定的考验。甚至在今年9月，印尼突然单方面宣布高铁项目计划作废，并同时退回中日高铁建设方案。但在不到两个月的时间内，形势却又峰回路转，中国最终成为赢家。
中日两国竞标的是印尼雅加达至万隆区间的高铁建设项目
众所周知，东南亚高铁市场向来被中日视为必争之地，而且日本早已具备先发优势。此次中日竞标印尼高铁，日本新干线技术不容小觑，“安全、准时、快速、便利”举世公认，而其通车50年零事故的纪录，安全保障已近神话。中国能在正面竞争中胜出，难能可贵，被认为已经具备了不亚于日本新干线的市场竞争实力。
