抓捕行动随即变成拯救行动。美军苦战15小时，最终在巴基斯坦维和部队的掩护下撤退。这是美国陆空协同城市作战战术的惨痛失败。参与此战的美军有19名战死。
1983年，为了解决边防部队，特别是驻高原一线哨所补给困难的问题，中央军委决定引进一型适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机 西科斯基公司的黑鹰直升机以其6000米升限、600公斤载重和 600公里航程的卓越性能脱颖而出。
次年6月，中美双方签订了购买二十四架黑鹰直升机的协议。合同包括24架单价600万美元的黑鹰直升机、3套单价78 万美元的外挂式副油箱系统、1套古德曼公司的机载飞行测试系统和地面处理设备，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1。5亿美元。
黑鹰在我国的早期曾连续三年发生事故 .最惨的还是91年的那次 成都军区的三位将军因此而牺牲!
1991年6月16日端午节，成都军区司令员张太恒、副司令员张德福、侯书军带领工作组沿中尼边境调研。视察完樟木口岸边防连后，工作组在聂拉木分别登上来时的三架黑鹰直升机。
其中一架直升机在向右转弯180度的过程中不幸撞山，机上人13全部牺牲。死亡人员包括成都军区副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清大校(晋升少将命令刚刚签发，尚未颁发)、成都军区四个二级部部长副部长以及参谋干事等.事故结论是，直升机在起飞时遭遇下降气流，导致转弯时撞山。又是气象原因……
虽然我军仅有大概20架在服役.我军的序列里只有黑鹰能具备复杂气象飞行能力.在汶川地震黑鹰还是挑了大梁.但我军的黑鹰已经老了最早一批是84年产的.故障频出.美国佬也把零件禁运了.直20的出世虽然有点晚 但从此我军这方面再也不会被美国佬抓软肋了。
