ESSS属于外场套件。ESSS的内侧挂架可挂两个1705升副油箱，外侧挂架可挂两个872升副油箱，这样UH-60A的航程可达2130千米。最初的设计目的是挂载副油箱使UH-60A可以自持飞越大西洋，后来主要被用于携带武器。
ESSS在1982年开始测试，1986年初服役。ESSS的平直短翼在挂载外挂物后会遮挡机枪，直到外部油箱系统(ETS)的出现彻底解决了遮挡机枪的问题，但ETS的上翘式短翼只能挂载两个副油箱，也未见ETS挂载武器的照。
医疗后送套件在一个旋转壁板两面各安装4副可折叠担架，平时壁板垂直于机身纵轴线，安置伤员旋转90度，这样就可以在舱门处直接把伤员放在担架上，伤员放好后壁板再转回原位置。
UH-60A最初测试了一种方形的尾喷管，被称为“巡航红外抑制器”，但在这种尾喷管在悬停时没有红外抑制效果。1980年通用电气和西科斯基联合研制了新的排气抑制系统，被称为“悬停红外抑制系统”(HIRSS)，并在1989年服役。
黑鹰型号相当繁杂，美国海陆空三军都有型号服役，如果按照发展的基本型号分，这些黑鹰可以分成两大型号，即在S-70A和S-70B基础上发展，其中大部分的陆军和空军型号属于S-70A型，而大部分的海军型号则属于S-70B。
美军按照用途不同又将黑鹰分成C、E、H、M、S、U、V七大类，这仅仅是黑鹰国内型号，出口到世界其他国家的黑鹰又各有不同的型号。在其国内型号中，UH-60系列是最早服役也是用途最广的一类。
美国陆军的黑鹰最出名的就是MH60系列. MH-60的主要作用是运载特种部队执行渗透、补给等特殊任务，并且为这些部队提供火力支援，。在这些型号中，MH-60K才是真正的用于执行特战任务的型号。
MH-60K则是在MH-60L的基础上研制，除了空中加油探管、等设备外，还增加了许多新的设备如德州仪表产的AN/APQ-174地形回避/跟踪雷达。该机的每扇侧门上都装有一挺12.7毫米航空机枪，首架MH-60K早在1990年8月就成功首飞，该机在阿富汗战争中发挥了重要的作用。
