俄罗斯正在研制的苏霍伊T-50的两侧翼下有一对奇怪的茧包。这对茧包不具备特殊的气动功能，也远远超过襟翼、副翼作动机构的需要。
多年来，关于这对茧包的作用的猜测不断，主流猜测为这是用于吊挂近程空空导弹的弹舱，也有猜测为这是安装电子战设备的，但都缺乏证据，而苏霍伊方面始终没有任何说明。
近日公布的一张4号机T-50-4的清晰大图明显地显示了茧包舱门的开启线，在长度上接近翼下吊挂的R-77，足够容纳R-72一级的近程空空导弹(可能需要折叠或者缩短单翼)。
2015年莫斯科航展上展出的UOMZ/叶卡捷琳堡的101KS-P低空飞行和降落用的辅助红外装置(属于101KS光电系统的一部分，还包括红外搜索跟踪、红外低空导航-目标指示、紫外导弹预警等)也明确说明用于和近程空空导弹一起安装在T-50的茧包内，因此确认茧包的作用。
隐身战斗机强调超视距空战，但视距内空战依然不可忽视。不仅有中程空空导弹一击不中的问题，还有众多目标拦截不及的问题。没有近程空空导弹好比在战场上裸奔，这是很糟糕的处境。但近程空空导弹通常采用导轨发射，而且通常为先锁定后发射。
有些先进型号现在也有先发射后锁定的模式，但近距格斗本来就是飞行员、飞机和导弹的超极限拼死相搏，尽管导弹有机载火控系统的引导，先发射后锁定依然要“半盲目”地飞行一段时间后才能转入有效的锁定追踪状态，容易错失战机。
F-22在机身两侧有专用的弹舱，舱内有可以伸出的发射导轨，解决了近程空空导弹的问题。
歼-20的解决方案类似，但舱门和导轨设计十分巧妙，导轨伸出后舱门可以关闭，不仅改善了隐身，更是大大降低了阻力，也避免了潜在的舱门在复杂气流中的振动导致的加强和增重问题。
T-50提供了全新思路，把近程空空导弹弹舱改到翼下，可能依然需要用可伸缩支架把发射导轨顶出来，便于导弹先锁定后发射，但支架可以较短，发射条件与传统的翼下发射很相近，十分便于导弹与T-50的匹配。
相对于在平直的机侧整体结构里“挖”一个弹舱出来，T-50的方案在结构效率和空间利用率更高。茧包的前后端可以容纳电子战天线或者光电设备探头，增加电子攻防能力和态势感知，还避免了像F-35和歼-20那样在机体上突出的鼓包。如果歼-20在未来考虑类似的茧包方案，可以把现有机侧弹舱的空间用于增加可观的机内燃油，这是值得考虑的。
