3月31日，美国《国家利益》双月刊网站载文，认为中国没有开发战略轰炸机是因为缺少合适的发动机。实际上中国研制战略轰炸机最不缺的就是发动机，在国产战略轰炸机的研制之中，难度最小可能就是发动机，气动、结构、材料等领域是更大的挑战。
以美国目前最先进的B-2A战略轰炸机为例，它配备的是F118-GE-100涡扇发动机，这种发动机是在F110-GE-100的基础研制的无加力涡扇发动机，从这里我们就可以知道F118的技术难度显然要低于F110-GE-100，它与战斗机所用的小涵道比加力涡扇发动机相比，去掉了加力燃烧室，结构更加简单，与运输机采用的大涵道比涡扇发动机相比，它没有采用大直径风扇，这样对于材料及工艺要求更小，因此在战略轰炸机的研制当中，发动机的难度是最小的。
中国空军未来战略轰炸机可能与B-2A相近
从目前各种资料来看，中国下一代战略轰炸机肯定会是一种隐身轰炸机，海外的资料一般推测中国新型战略轰炸机采用飞翼式布局，飞翼式布局的优点就是隐身性能好，飞机表面光滑，机翼和机身融合为一体，没有明显的界限，加上没有垂尾和平尾，所以飞翼式布局的隐身性能优越，飞翼式布局还有结构重量轻、升阻比大，载荷大、航程远等优点，各国隐身轰炸机、攻击机都采用飞翼式布局就是这个原因。
B-2A配备的F118涡扇发动机
飞翼式布局缺点就是机动性能较低，飞机的飞行包线比较狭窄，不适合对机动性能要求高的战斗机，不过对于隐身战略轰炸机来说，它的主要任务就是利用自己的隐身性能突入对方纵深打击重要目标，因此这个缺点还是可以接受，另外飞行包线狭窄也有它的好处，那就是对于发动机的要求随之降低，所以B-2A的发动机就是把战斗机涡扇发动机去掉加力燃烧室研制而成。
中国目前已经能够研制F110这个级别的涡扇发动机，这就是FWS-10涡扇发动机，它的核心机来源于上世纪80年代引进的CFM-56涡扇发动机，而CFM-56的核心机与F110系列的核心机是相同的，中国相关单位利用CFM-56的核心机结合自己研制的风扇、加力燃烧室等部件研制成功了FWS-10小涵道比加力式风扇，它的性能相当于F110-GE-129,即军用推力大约在8吨左右，加力推力接近13吨，已经装备在歼-10/-11系列战斗机上面，，在此基础上突破大直径风扇等技术，研制成功FWS-20大涵道比涡扇发动机，目前已经在伊尔-76高空试验机进行飞行试验，不久将会装备在运－20大型运输机。
