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亚马逊:无人机大军已覆盖海陆空 未来物流尽在掌控

来源:联商网 时间:2017-08-11 09:58:36

  无人机的配送成本低廉,因此亚马逊一直在这方面“死缠烂打”:从2016年年底爆料的“天空母舰”专利到今年的“无人机空投”专利,可以发现这一切都是将目光投向天空,然而最新的这个专利却开始面向地面和水面。

  对于无人机送货来说,至少要考虑5件事:

  其一,从哪里“装货”(以及能装多少货);

  其二,从哪里“起飞”;

  其三,配送到哪里(以及距离如何);

  其四,怎么配送到消费者手中;

  其五,配送后回到哪里去。

  最简单的逻辑是在物流中心配货并飞往消费者家中,但是考虑到亚马逊的物流中心距离消费者平均距离为90英里,能不能飞这么远、能源消耗量是一方面问题,另一方面怎么回物流中心(如果不回物流中心,回别的地方也可以)也必须纳入考虑——这么一算,还不如老老实实用大货车配货呢!

  基于这些问题,亚马逊就在无人机方面开始研(瞎)究(胡)了(闹)。

 
 

  1、无人机的来源问题

  如果从物流中心开始的话,是不经济的,这意味着亚马逊需要建立一个“配送点”,于是就出现了“天空母舰”。

  根据亚马逊的专利,母舰上有机械臂将商品按照需求装填在无人机中,然后无人机带着商品从高空“坠落”到一定高度后,开始飞行,并将商品送到附近消费者手中。

  当然,根据专利文件,母舰上可以有工作人员进行操作。

▲亚马逊“天空母舰”工作流程(图片来源:亚马逊专利)

▲亚马逊“天空母舰”设想图,点击图片,了解详细分析

  有趣的是,由于这个母舰是可以移动的,于是根据专利,母舰既可以作为直接配送的起点——也就是根据用户订单,将商品装填入母舰,母舰边飞,内部边进行装填——另一种方式,就是亚马逊进行需求预测:例如某地有一场演唱会,那么亚马逊就会在母舰中装填上消费者可能需要的商品,然后让母舰飞到演唱会场地附近。

  同时,在8月份,亚马逊又爆出一项专利,就是通过陆地上的火车、卡车乃至海上的船舶作为配送起点,而且这些无人机如果出现故障,甚至还可以在火车、卡车和轮船上进行修理、充电。

▲以卡车为“中介”的地面部队(图片来源:亚马逊专利)

▲以火车为“中介”的地面部队(图片来源:亚马逊专利)

▲以船舶为“中介”的水军部队(图片来源:亚马逊专利)

作者:佚名  责任编辑:晴天
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