正如小编提到的那样，中国可从伊朗获得美式加油机的客机改装与硬杆加油系统。
目前中国已列装的轰油6尽管能同时为2架战机加油，但单次加油量与加油时间却为美制硬杆加油系统的1/3与2.5倍。因此，尽管硬杆加油系统仅能一对一加油，但其效率却不低于软管加油，且其安全性也明显高于软管加油系统。而且从结构上讲，硬杆加油系统也更适合客机的加油机改装。
KC-X空中加油机
如果日后中国在C929基础上进行加油机改装，并令其具备不次于KC46A/A330的性能，则可保证包括RC929在内的国产电子侦察机、预警机、反潜巡逻机与各类战机在亚太敏感区域的持续存在。相比耗资不菲的海上军事力量存在，空中力量无疑具备更佳的到达的速度、威慑效果与效费比。
KC-X空中加油机
对于中国而言，C929客机具备完善性能并进行系统军机改装还需时日，但这并不着急，因为目前决定RC929与KC929价值的中国亚太区域空军尚未成熟，搭配其使用的各类全新战机与卫星导航系统也尚未完成部署，而C929客机的军事隐性战力在于，其能够与这些战略需求与装备发展同步成熟，届时将助产更多中国空中力量倍增器。
