所以，决定战斗机和发动机年生产能力与需求量有关，我们以日本为例，得益于工业技术能力的提高，该国在战斗机生产能力上其实并不低。
但受制于可怜的订单数量，日本在2000年后开始生产的F-2战斗机其年产量只有个位数，因为其总需求量只有不到95架，而美国之所以要求洛马公司达到年产360架战斗机的能力，也是因为美军数千架战斗机订单让生产企业不得不想尽一切办法来解决生产效率的问题，比如脉动生产线和协同生产技术等等。2010年5月28日，中国第一条飞机整体装配脉动式生产线——“飞豹”飞机脉动生产线在中航工业西飞总装厂正式投入使用。这条脉动生产线通过数控定位器多自由度调姿定位技术、大部件自动化对接技术、数字化测量技术和轨道移动技术等先进装配技术的集成应用，全面提高了飞机的总装配技术水平和装配质量。
中国飞豹战机
在飞豹战机之后，我国又在歼-11和L-15教练机的生产线上实现了脉动式运行，这些都提高我军战斗机和发动机生产的效率。实际上，上面列举的脉动生产线的例子只是中国提高飞机生产效率的一个方面，近年来，中国在飞机装备制造业的进步是全面性的，无论是、复合材料加工、零配件加工能力，还是飞机总装、调试和生产装配水平，中国绝对是进步最大的优等生。
那么，现在中国一年到底能生产多少战斗机呢？大家知道，中国目前有三个主要的战斗机和战斗轰炸机生产厂商，分别是沈飞、成飞和西飞，这三家生产厂生产的战斗机和战斗轰炸机分别为：沈飞的歼-11、歼-15和歼-16系列；成飞的歼-10和歼-20系列；西飞的歼轰-A/B系列。
外国媒体称，从2013年5月至2014年年中，沈飞一共生产了10架交付海军的01批歼15、4架交付空军某部的歼11BS、6至8架已经交付海军某部的歼11BH、8架交付海军另一单位的歼11BSH和8架歼11BH、以及从1611到1614的4架歼16原型机，保守估计，其年产量也应突破40架。
中国歼20隐形战机试飞
而成飞大约在同一时间生产了40至50架歼-10A、歼-10S和歼-10B战斗机，以及4架歼-20原型机，加上西飞生产的12架歼轰-7A/B飞机，合计年产量大约为100架左右，这个数字略低于美国，但高于俄罗斯，位居世界第二。
而航空发动机从太行到无人机用涡喷发动机，大约年产量为90至120至台左右。最后外国媒体还对中国2015年度战斗机和军用航空发动机生产量进行了预测，他们预计中国沈飞2015年将生产20架歼-11和6架歼-15、12至16架歼-16，合计约为43架，成飞大约生产50架左右的歼-10，西飞大约生产4至6架歼轰-7A/B，共计95至100架战斗机，而且2015年，其他飞机生产企业还将生产20架教练机、20架特种飞机、100架直升机和15架轰炸机。配套发动机产量大约为100至120台。
