歼-20采用单座、双发、全动鸭翼及垂尾和可调DSI进气道，其机头及机身横截面大致呈五边形、双垂尾向外倾斜、弹仓及起落架舱门拥有锯齿边，这都是低可 侦测性设计，是隐形战斗机的主要特征。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备国内最先进的新型格斗导弹。
中国空军第四代隐形战机歼20战机目前有四架正在进行同时的试飞。据加拿大汉和防务评论称中国空军要求缩短试飞的周期，在2017年之前，要完成歼20战斗机的全部试飞，2017到2018年开始要进行小批量的实验性的生产。目前中国空军四架歼20战机同时试飞，歼-20原形机同时进行了垂直尾翼、主翼的多处改动，而且安装了最新的光电目标定位系统，更加强化了对地攻击的攻击能力。
可以确定的是歼-20安装的是最新的有源相控阵的雷达，有效地加强侦测和攻击。2017到2018年中国大陆解放军空军可能会开始换装歼-20的战机，而首先换装的部队应该是解放军的在沧州的解放军飞行试验中心，目前这里拥有歼-10和苏-30战机最主要新机型。
歼20战机试飞画面
歼20新机再次试飞最引人注明的就是航空发动机，换装太行WS15高推重比涡发的歼20战机将再次试飞，足以向世界证明了中国军工是世界一流的，并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。据有关报道称：中国四代机所配套的“太行”发动机其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎，晋身世界航空三鼎甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权，而且是民航机广大市场也看到了收复失地的曙光。
歼20战机试飞画面
发动机是战斗机的“核心竞争力”，其性能直接影响战斗机的表现。和那些外形的小变化相比，更希望专用于第五代战机的国产大推力发动机能够出现在歼-20的身上。这不仅是一种心理上的期盼，还因为越早实现国产发动机的“换装”，就能够更早实现对第五代战机的一些特性(包括超音速巡航、超机 动)等进行测试，有利于整个项目的顺利进行。
WS-15矢量涡扇发动机，是一款推力范围为13000至14000千克力(kgf)的重推涡扇发动机。重推矢量涡扇发动机可作为大型军用飞机的动力，由1级风扇、3级增 压压气机、7级高压压气机、短环燃烧室、1级高压涡轮、3级低压涡轮、简单收敛喷管以及全权限数字控制(FADEC)系统等组成。WS-15矢量涡扇发动机将在 2018年研制成功。同时，如果WS-15矢量涡扇发动机的性能足够强悍，全面超过美国F-119的155.68 千牛和97.86千牛，并且具备三维矢量喷管，那么歼-20的改进型有可能还会发生更为显著的变化，例如对机身、机翼进行更重大的修改。这种进展可就近似 于“大步前进”。与前期装备的歼-20相比，这种新构型的歼-20“大改”，其中的差别不亚于F-22到FB-22的变化，再加上的航电和武器系统的改进，这一批次歼-20可能具备一定对抗美军F22的能力。
