加拿大媒体8月刊文章称，如果中国歼-20战斗机项目一切进展顺利，那么其小批量生产的时间可能仅与俄罗斯的T-50仅有几个月之差，而T-50将于2016年进入小批量生产阶段。从2017年至2018年，歼-20战斗机可能就将开始列装解放军空军。首个接收歼-20战斗机的部队将会是沧州飞行训练基地。不过，高昂的价格意味着歼-20战斗机的年产量不会超过歼-10和歼-11/16系列战斗机。
2014年，成飞工厂建造了五个机棚，中国正在加速生产歼-10B战斗机。与此同时，扩建机棚也是生产歼-20战斗机的需要。目前中方正在同时测试四架该型战斗机的原型机。与前些年研发歼-10A战斗机时相同，解放军空军要求缩短歼-20战斗机的测试周期，在2017年完成全部测试工作，同时于2017年至2018年开始小批量生产该型战斗机。四架原型机的编号分别为2011、2012、2013和2015。两个技术验证平台于2010年至2011年引入。这意味着自2011号原型机以来，外界看到就应该是歼-20战斗机的定型原型机。
中国歼20战机
2011号原型机于2013年首次亮相，其航空配置稍有变化，与此前的原型机相比体形较大，可能是因为配装了推力更强大的AL31F-S3发动机。而且，垂尾和主翼有众多改变。新型光电瞄准系统(EOTS)，对陆攻击能力进一步得到提升。
俄罗斯t50战斗机
更值得注意的是，从2012号至2015号机，原型机的气动布局并没有多大变化。与2011号机相比，从2012至2015号机的航空配置都得到了改良，而且2013号机不再配有用于测量速度的毕托管。2015号机没有配备有可伸缩式空中加油管。从原则上来讲，2012号至2015号机在气动方面并没有重大改变，垂直尾翼有一定的改良。这意味着解放军空军接受了当前歼-20的设计。目前没有明显迹象表明歼-20原型机正在进行紧张的试飞，但似乎有两架原型被存放在机库，可能是2013号机和2015号机。其他歼-20原型机大部分时间都呆在阎良试飞基地。在此基础上分析，后两架原型机可能加装了用以测试武器、雷达及航空系统的新型雷达。这两架原型机配备有相同类型的发动机。它可以得出的结论是：在进入小批量生产阶段后，战斗机将装配用相同的发动机。如果加装更大功率的发动机，战斗机的气动结构可能会需要进行一些修改。
