外型上，改用一片式风挡，机翼锯齿也取消，总设计师陈一坚说，虽然风洞测试证实应该要有锯齿，但根据FBC-1的经验发现根本没有必要。以上两点是JH-7A与JH-7的明显差别。整体来看，外型的改动是不大的。外挂方面，JH-7A两翼下各增加一个挂点，共9个。
轰七A最主要的改良在於航电以及维修性。陈一坚说，FBC-1所用的航电设备是当时最好的国产设备，现在当然已经不先进了，但歼轰七A经改良後，仍然是最先进的。因为是新的飞机，公布的当然不多，所以仍只能看小部分，无法全面分析。
歼轰七A的航电共通程度更高，自动化程度也更高，例如低空飞行时就可以自动进行闪避，这意味着机在电脑性能更好也更可靠，飞控系统可能改为数位式四余度线传飞控。陈一坚还说，轰七A使用〝开放式结构设计〞，也就是在任何有接点的地方换上符合规格的新装备都可以随插即用，这在未来系统升级以及以夹舱进行性能扩充时都相当便利。
歼轰七A也重视维修性，全机只设有少数个容易检修的检修点，且一些舱门可以〝一把螺丝刀从头用到尾〞，简化了後勤需求量。
轰七A当然可以用所有FBC-1的武器，而与FBC-1的最大不同，在於它可装备Kh-31P反辐射飞弹。从JH-7A公开时的照片看出，两翼下各有一枚Kh-31P，之所以推断是Kh-31P而不是Kh-31A反舰飞弹，是因为他在近气到附近增挂夹舱，Kh-31P是必须装备导引夹舱才能发射的，即使是SU-30MKK也如此。目前Kh-31P已经在中国生根。
由自动地形回避以及Kh-31P反辐射飞弹的发射能力看来，JH-7A将是一种防空压制机，这在战时抢夺SA是很重要的，他再战场的应用可能如同美国的F-4G野鼬机一般在一开始摧毁敌人防空体系，为後续攻击铺路。此外，能够发射Kh-31P反辐射飞弹意味着JH-7A应该有很灵敏的电子侦察设备，猜想他可能可以再小幅修改後成为〝歼轰电七A〞电战机。
