第九名：JAS-39“鹰狮”
瑞典研发的“鹰狮”战机大量运用了“拿来主义”：发动机是美国的、辅助动力是英国的、弹药也多为北约各国产品。只有相关软件和总体设计是本国独有，堪称“攒机”典范。在大量成熟产品的助力之下，“鹰狮”的研发之路也相当顺利。价格也不高。因此在2013年末成功击败F/A-18E/F和“阵风”顺利拿下了巴西空军的36架订单。虽然数量不多，但在订单聊聊的2013年战机市场也算是个亮点了。随着时间进入2014年，瑞典开始将本国的60架“鹰狮”C升级到E标准。其中发动机升级为F414，推力增加20%，使其可以在不开加力的情况下携带空空导弹以以1.1马赫的速度巡航。还将替换新的有源相控阵雷达并增加机内燃油携带量。这些改进将使“鹰狮”战机摆脱“轻型战机”的帽子，或可与中型战机一较高下。
JAS-39“鹰狮”
世界战机市场出现了有趣的变化。随着2004年签订租赁14架“鹰狮”战机10年合同到期，捷克共和国宣布将租期延长至2026年。而在8月30日，斯洛伐克与瑞典签署一份意向书，也有意租赁一部分“鹰狮”战机。
巴西空军在去年的基础上大幅增加了订单。巴西官员11月透露其“鹰狮”战机的采购数量将达到至少108架，最多可达136架。要知道虽然去年“鹰狮”的报价很低，但是今年经过各种改装之后其单价已到达1亿美元的高位，不知去年底参加竞标的法国人和美国人看到这个结果以后作何感想。
JAS-39“鹰狮”
当然既有好消息也有坏消息，瑞士在5月18日举行全民公投，否决了向瑞典购买22架“鹰狮”的订单。当然这个订单只有22架，在收获了巴西的巨大订单之后也许不用太在意这不到30亿美元的“小”生意。此外，在7月21日，瑞典宣布退出丹麦的下一代战机竞标，丹麦是F-35项目的3级合作伙伴，或许将继续等待F-35。
各项评分：
隐身能力：★
电子设备：★★☆
机动性能：★★★☆
作战范围：★★★★
武器载荷：★★★市场评价：◆◆◆
