记者：关于哈格尔参观辽宁舰说法很多，甚至有媒体说，中国让哈格尔去看辽宁舰是因为已经在建第二艘了，第一艘就可以看了，您觉得这说法靠谱吗?
嘉宾：这个不太可能，因为如果在建第二艘的话，其实这个卫星早就看到了，你不给他展示看，卫星过去就看，因为航母绝对不是说什么小艇可以隐蔽建造，卫星那基本上这个轮廓这么大，也过三百多米，他也是很大的，你瞒不住的。
记者：您认为，中国未来会不会继续建造新航母?
嘉宾：当然会了，因为这一艘航母肯定不够。
记者：那您觉得应该建几艘才能满足需求?
嘉宾：应该是3、4艘才能满足要求。我们现在，举一个例子，实际上和车这个限行不太一样，骑车一般有一个保养问题。当然，航母保养比车要复杂，那么多系统，一般有六七个大系统，有几百个小系统，小系统里头有很多装备，所以在保养的时候，可能有一个大系统出现一些关键的问题，那你这个系统就影响了整艘舰的出动或者使用，所以就不一定能。
所以经常会有这种要进厂维修的情况，动力装置要更换，还有雷达通讯设施有毛病什么的也要维修。像美国航母一检修保养，有的好几年，甚至三四年都一直在工厂里头，所以时间很长。在这种情况下，只有一艘航母是肯定不行的，最少要两艘。
但是还要考虑我们使用方向，我们海域比较宽，一万八千公里海岸线，还有1.4万公里岛岸线，500平方公里的岛屿有6500多个以上。应该归我们管辖的海域有近三百万平方公里，将近中国领土的三分之一，所以有这么大一个海域，而且我们现在不断的走向远海，包括索马里海湾护航，我们现在已经派出第17批了，以后可能还有。另外我们在太平洋印度洋都各有一块，将来属于中国开发勘探的这么一个区域。
记者：觉得新建的航母还是会像辽宁舰这样的设计吗?甲板设计会不会改变?比如加弹射器或者改成垂直起降式的甲板设计?动力系统会不会有变化?
嘉宾：个人认为，目前新建航母可能还是要最大限度的间接学习第一艘的。咱们通常说通俗那些话，就是你先学会走，像小孩成长过程当中，向大人学习走路，然后下一步你才能跑，或者跑的更快，或者像将来跨栏什么的，所以新建航母的话，与辽宁舰大部分应该是相似的，包括起降方式、动力装置、吨位等，可能都会相差不多。
记者：目前辽宁舰采用的滑距起飞方式有一定的弊端，有专家建议后期改装时，在辽宁舰上加装弹射系统，您对这种观点怎么看?
嘉宾：从辽宁舰的结构和飞行甲板的结构来看，弹射器可能性不太大，因为尤其是舰艏地方，是采用斜坡，在一定角度的，所以在上面开肠剖肚装这个东西的话，一个，你就轨道，那个弹射器的轨道就要求飞行甲板要平，你这个朝上有一定斜坡角的话，比较难构建滑轨跑道。而且上头还得专门有一定的空间是专门制造蒸汽的这么一个空间，所以可能性不太大，而且蒸汽技术也是比较复杂的。尽管他效率不是很高，但是他技术上也是很复杂的，目前只有美国掌握，其他国家都没有，包括法国也没有。
记者：关于中国在研制电磁弹射技术的消息您怎么看?
嘉宾：这个确实有在研究，但是这个东西也是一项高新技术，研制起来你还是要有一定的时间，要有一定的过程，其实还有难度，当中那些问题怎么克服，尤其是你要实验，要经过大量的实验，因为飞机比如说是通过电磁传射出去，将来你真正要有人在上头，你就有风险。要有安全性，才能够在舰上才能保证飞机能弹射出去，如果安全性都没有，这个东西弄起来他就不能满足战斗力形成的要求了。所以安全性是第一的，要可靠，技术比较过硬，然后研制出来，还经过大量的实验。
记者：所以短期内还是会沿用滑距起飞方式?
嘉宾：对。现在美国也在研制这个电磁弹射技术，他也没最后成熟，当然我们不能妄自菲薄，美国没有了我们就没有了，美国没有的我们说不定也有，将来有可能就是，但是你一定要可靠。
