美国航空杂志刊载科洛菲尔评论员文章称：“中国是否有必要停止大型战略飞机建造”这可能对于南亚于印度半岛和平局势十分不利。科洛菲尔：中国在早期研制了多种大型洲际运输，轰炸，载客飞机。
这些飞机在当时由于中国技术贫乏期因此，遭到流产。而这里仅有一个比较例外的例子，就是Y10型大型运输机。他是中国早期设计的首批涡轮喷气是双发运输机。其设计性能介于早期的波音707-727之间。中国在改革初期，完成了他的部分基础设计。其原型机于70年代末期建造。
但是，处于反毛化以及资金原因，中国随后在85年终止了这个计划。而反而引用于麦道公司联合生产，为麦道生产82型客机的机尾部件。而在1987年，中国曾经提出希望于麦道联合研制大型客机。但是遭到拒绝。而中国被自己淘汰的Y10运输机，停泊在北京一家博物馆。
因此，可以看出，中国早期就具有一定大型运输机设计能力。而Y8，Y9均来自于前苏联设计的安12。没有太多的更新化设计。Y9是中国目前在新近研制的中型客机。但是他仍然采用不利于扩展的涡轮轮浆发动机。这是前苏联飞机主要特点。
而中国空军目前已经获得12架来自俄罗斯的Tu22E3逆火式洲际轰炸机，到达中国后被命名为轰十。中国采购此种轰炸机主要试图通过对此研究来发展自身的大型远程洲际轰炸机。
但是，由于俄罗斯没有同意把TU160卖给中国，因此，试图利用TU22中国不可能在实际意义上达到真实的洲际战略轰炸机的水平。因TU22载荷能力远比俄罗斯TU160或者美国空军装备的B1B轰炸机要小，甚至不及B52轰炸机。但是TU22远程空中突防能力很好，他可以轻易突破多数欧洲国家的防空体系。
而中国目前已经在试验一种类似美国“飞马M”空射火箭的武器，他是类似于AGM109G的空射型巡航导弹。可以在战区外实施突击打击。而中国将在今后把这种导弹应用于Tu22轰炸机。
