某年冬，大西北某试飞基地，室外气温已降至零下，北方凛冽而干冷的风刮在脸上生疼。早上7时30分，在试飞现场，飞行员已经就绪，直10现场保障人员悉数到位，吴希明裹着厚厚的军大衣坐在现场的任务车中，一天的试飞工作就此开始。等全部试飞科目完成，他回到室内开完“现场排故会”后，已是次日凌晨。
这是直10定型前夕，吴希明和他的团队蹲点试飞基地三个月中的普通一天。这是30年来，吴希明日常工作的一个非典型片段。
敬业又好学的型号带头人
吴希明的敬业大家有目共睹。曾任吴希明秘书的张博清楚地记得，在一次试飞结束后，吴希明召集航电问题专题会，制定了详细的工作方案。可是到了凌晨2时，相关技术人员赶来后，他又当即与对方商量问题，进一步完善方案，直到凌晨3时才休息。次日7时30分，他的身影又准时出现在试飞现场。当天的试飞进行了10多个小时，他一直与大家在一起，过问每一个环节，令在场的每一位同志都深受感动。
吴希明敬业，但是不“蛮干”，他在工作中非常尊重科研规律，从来不会因为任何原因让设计员带着疑问去装机。也正因如此，直10在定型时没有留下任何风险点和隐患，实现了“零问题”完美交付，一经配装部队，立刻形成战斗力。
为大家所津津乐道的，还有吴希明的好学。作为型号总师，吴希明技术水平很高，对型号涉及的各个专业都很了解，但他仍然非常虚心好学。时任航电武器研究室主任的雷咏春对此印象特别深刻。在一次讨论会上，吴希明因为航电专业的一个问题跟她争论起来，第二天又拿着航电专业的书籍特意找她道歉，承认自己的观点有失偏颇。谦虚的态度令人肃然起敬。
