主持人：不仅有源相控阵雷达方面技术性的提升，同时我看到很多评论认为，歼-10B其实对空、对地、对海的目标的攻击上，其实能力都在不断的提升。也就是说未来有没有可能成为一个多用途的平台，这是不是它的一种发展方向?
杜文龙：歼-10的发展方向一定是多用途全角色，因为现在一架战斗机，如果只对空、或者是只对地，这个不可能，因为现在空战任务非常的复杂，再一次出航过程中，既有对方空中目标的威胁，那么同时还有海面上的目标，以及地面上的目标，所以它以后既能够有强大的指控能力，你包括自己的格斗弹和中距拦射弹，夺取治空权，同样还会有对地，特别是对点目标，以及海面的移动目标进行准确的打击能力，所以说今后，歼-10的改进一定会向多用途方向发展。F-16的发展，严格的就是这一条路子，今后对空、对地、对海，三栖作战空间，都应该是歼-10用途的基本所在。
主持人：其实从网上可以看到很多，我们网友的思维很超前，不仅在关注歼-10B的发展，甚至还提到了歼-10C，说是不是歼-10C已经成为了歼-10改装版的战斗轰炸机，甚至今后要上舰，据说已经家装了尾沟，在辽宁舰上进行了试飞，我们怎么看这种预判?
专家观点：舰载机会有一些特殊需求
尹卓：一般的话，作为舰载机，海军比较喜欢双发的，一般不大选单发的，另外中国有一些双发飞机待选，所以我想歼-10未必一定要发展成舰载机了，因为在海上上空，那么单发的情况，就是应急它没法应急着陆，就是跳伞了以后，在海洋里面很难求生，跟陆上是完全不一样的，所以海军一般选双发。但是反过来讲，歼-10如果改攻击行，就跟F-16，曾经发展的一个F-16E，后来美国空军没有选，选了一个F-15E，但是改成攻击形式完全有可能的，它航程载油量加大了以后，作为一种对地攻击型，对海攻型是完全可以的。
主持人：其实歼-10B在很多技术性能上都得到了很大的提升，但我们看到国际上一些先进的战机，在投入或者是服役之后，之后其实马上又开始进行相关的技术性的这种提升和改进，那中国在战斗机的研发上，是不是也在遵循这样的一种特点?
杜文龙：我想这个工作，我们着手的很早，因为一款战斗机，或者是一款其它武器出现之后，改进工作，应该在这一款武器，服役或者是没有服役之前，就已经进行了，因为它的改进的空间的确很大，我投入这么大的成本，研制一款武器只满足当前的需要，不可能，它要向后延展好长时间，又要着眼未来，十年到十五年，甚至更长的时间，来发展它的空间，你比如说我们说的歼-10C，如果有这款战机的话，你肯定会把现在国际上的很多先进的技术都进行融合，你比如说这种保修油箱，由于它内部空间有限，通过外挂油箱，可以让它整个的这种载油量作战半径有大幅度提高，另外为了提高隐身能力，包括这种隐身的所有的武器舱会不会也选挂，今后大家看到的歼-10C，未必就是各种张牙舞爪的外型，有可能会把很多可能的隐身的这种弹药舱，加挂在翼下，或者是机腹的中线，大家看到的这种歼-10C，和传统中的，印象中的完全不一样。
