除了发动机由于考虑到成本，没有换装涡浆以外，其余基本都满足中国现在需要。不过从哪以后却鲜有见闻称“初教-7“被部队采购，可能处于2点考虑：一是初教-6教练机的基数太大，一口气换装有难度；另一个是中国没有美国和俄罗斯那样的青少年航校，很多基础航空理论都需要到了初级教练机上学习，跳过仪表直接上数字显示器确实也有不利一方面。
但是，俄罗斯空军却看好了雅克-152这架初级教练机，在今年6月初决定采购150架雅克-152教练机。目前已经有3架正在生产中，也是为了替换俄罗斯部队现在部分还在使用的雅克-52初级教练机。
尤其现在要培养一个五代机驾驶员，至少需要1000飞行小时，而如果你在初级教练机上耽误太多小时数，以后只能慢慢累积更多，多米诺骨牌效应就会呈现，这对快速形成战斗力是个阻碍。鉴于此初教-6教练机现在更多的还是适合翻新后出口到国外，国内应加紧换装类似初教-7教练机才是最为合适的。毕竟现在初教-7教练机的全部子系统都不存在障碍，只要想量产很快就能投产。
