军运登民船，还有多少路要走
《新造民船贯彻国防要求技术标准》颁布至今已近6个月，但从贯彻标准要求的实际来看，还有不少困难摆在我们面前。贯彻这个技术标准要求并非是强制性实行，一些船主因存在种种疑虑，对落实标准的热情不高，甚至有人误解为民船贯彻国防要求后就变成了军舰。一个标准的出台要落到实处，首先应全面准确地理解其意义及内容。对此，记者近日以电话连线的方式采访了相关的军地专家，为读者详细解读《新造民船贯彻国防要求技术标准》。
伴随军民融合上升为国家战略，民船贯彻国防要求正成为军民融合的典型做法。《新造民船贯彻国防要求技术标准》已被正式批准为国家军用标准并颁布实施。从确立标准到贯彻落实，从理念到实践，我们需要跨越怎样的障碍？该如何将民船动员效益发挥到最大？几位专家有话说。
在亚丁湾执勤的中国海军与外军联合军演
走出具有中国特色的民船动员路子
记者：近年来，我国海军得到了长足发展，海军装备实力有了质的飞跃，为什么还需要推进民船贯彻国防要求？
徐奎(国防大学国防动员教研室副主任、副教授)：一个国家的海上战争潜力不仅仅包括其所拥有的海军实力，民船也是重要的组成部分。我海上军事力量近些年得到了大踏步增强，有大家熟悉的“辽宁”舰，还包括核潜艇等等。亚丁湾护航是我国海军首次外出执行非战争军事行动，期间也暴露出远程补给跟不上等问题。
在亚丁湾执勤的中国海军与外军联合军演
据统计，美军在实施海上或岛屿作战中，64%的作战物资输送需通过民船实施，这支力量被称为海上预置船队，专门用于跨海兵力投送和海上后勤补给，而我军在这方面的建设尚属空白。因此，民船贯彻国防要求十分必要，也是走出了有中国特色的民船动员路子。
陈兆仁(军事交通学院教授)：初期的海军是在普通民船上放上火炮进行射击，而后逐渐发展出军舰。从船舶基本理论和设计原理来说，民船和军舰是一致的，只是性能上的差别，军舰更讲究快速性和抗沉性，而民船更强调载重量和经济性。可见，船舶建造能力决定了海军的发展水平，只有具备了民船的建造实力，才能谈造军舰。因此，在各国，船舶行业一直是重要国防工业，船厂在战时将全面转入为海军服务。从这个角度来说，推进民船贯彻国防要求是国防动员工作的现实需要。
