随后，海内外互联网流传一篇《马航背后真相成谜新阴谋论泛起》的文章称：马航事件抛开阴谋论，在发现遗骸之后，马方在后续上还能查出什么呢？
消息人士称，本次襟副翼残骸的归属确定，系客机坠毁的第一个明确证据，否定了“遭遇恐怖分子劫持以后降落到地面”等传闻。澳大利亚运输安全局局长马丁多兰就表示，确定残骸属于MH370客机，首先可以排除有关MH370在北半球某地消失的理论。
MH370失事
波音公司飞机专家此前指出，一旦确定残骸属于失事班机，那么MH370客机可能是经过“僵尸飞行”后自行坠海。
因为从襟副翼的完整状况来看，航班失事的时候并不是机头朝下、垂直坠入海中的，否则经过猛烈撞击，襟副翼应该已经完全被摧毁，飞机有可能是以滑行的方式坠入海中，如果说，飞机没有被恐怖分子劫持，为什么还会无故飞离航线并滑翔如此之远后坠海呢？有评论称，这显然不符合逻辑。
有评论称，马航MH370失联的一年半里，不管是否存在阴谋论，还原事实真相是第一步。
非常罕见！MH370失联前后乘客无人打电话
3月18日，《纽约时报》报导曾提出疑问，2001年“911劫机事件”发生时，焦虑的乘客和空乘人员纷纷打开自己的手机，开始给自己的亲人、航空公司管理人员及官方打电话。十多年后的今天，马航客机上大部份来自马来西亚和中国的乘客，而这两个国家的手机使用率非常高，为什么马航客机上无人拨打电话？
MH370失事
失事以来，就有电信专家表示，如果能查到MH370机上乘客行动电话的“诠释资料”（metadata），就能透露更多失联班机的线索，若是机上乘客的智慧手机开着，且登入基地台，要取得记录便相对容易。因此专家们也提出促查电信服务供应商保存的记录。
据大陆“移动通信网”3月10日报导称，失联航班涉及中国通讯、IT业的人数之多令人吃惊。其中包括工信部安全中心2人、中国电信1人、华为2人、中兴通讯1人、IBM中国1人、飞思卡尔22人，总计至少29人搭乘了该失联航班。
这么多的通讯专家都没有利用手中的手机发出任何的讯息更令人疑惑。
据陆媒报导称在MH370失联传出的最初，3月9日上午，有乘客家属打通了亲友新加坡的手机号码，但无人应答，成为事发至今唯一一支能接通的手机号码。
当时中国移动曾表态说，曾检测马航失联客机上乘客的手机是否连接上移动网路，希望确定他们的位置。但随后中移动高层透露，检测结果未有任何发现。
