美航母曝新技术：中国航母完全可借鉴过来
2015年10月13日，美国海军官方透露，将在2016年上半年新一代航母“杰拉德·R·福特”号(CVN-78)服役后，进行“先进拦阻装置”(AAG)的有人驾驶飞机试验，同时测试“双频雷达”(DBR)、“电磁弹射系统”(EMALS)等新技术和新系统装备上舰后的作战性能。
电磁弹射系统和先进拦阻装置是航母作战方式变革的代表性技术，可以使舰载机发射与回收告别人力密集型的蒸气弹射系统和水压拦阻索。“福特”级项目执行官表示，美国海军在2016年3月航母交付之后，将尽快开展集成测试与评估，力争于2017下半年开始进行初始作战能力评估，使“福特”号在2019年进行首次作战部署，最新一代航母游弋太平洋的日子已为期不远。
舰载机着舰
CVN-78航母项目开始之初就采取设计、测试、发展和建造并行的方式进行，乔治·W·布什政府排除对“福特”号的各种担忧，要求美国海军采用许多研发中的技术。2014年3月，项目办公室向政府问责办公室(GAO)提交的报告称，“系统整合所需的空间、重量和动力预留问题已经解决，双频雷达和电磁弹射系统的陆上测试也很成功，先进拦阻装置的测试计划能够保证航母的交付和海试”。2014年11月，政府问责办公室表示，虽然先进拦阻装置研发推迟了四年半，目前又出现了设计变更，但是美国海军的陆上测试和舰上测试都将在
先进拦阻装置
先进拦阻装置使用了新的电动机系统和吸能装置水旋转体，美国海军目前的主要工作是解决水转子减速器存在的划水板强度不够的问题。制造商通用原子公司表示，水转子减速技术简单而且经过验证，目前的工作是进一步研究三维流场的力学特征，使用更厚的叶片，提高整个装置的强度，同时保证占用空间、外径、尺寸和形状不发生变化，从而更好地发挥吸能作用。为尽快解决问题，项目办公室先是更换了水旋转体，然后进行了全面的应力测试，从装置的下端一直到能量负载最大的上部结构，逐一排查问题。
