据加拿大媒体称，中国“辽宁”号航母从2012年开始送行海试训练以来，已经2年有余，而印度“维克拉玛蒂亚”号航母在2013年11月16日正式交付海军，之后也一直在进行试验。从两艘航母2年来的试验状况，大致可以分析出中国、印度海军对搭载固定翼战斗机航母的技术掌握状况。
自2012年9月25日辽宁舰正式交接入列以来，辽宁舰的试验和训练活动稳步推进，多次出海，圆满完成了舰载机连续起降、驻舰飞行、短距滑跃起飞等各项科研试验与训练工作。2013年辽宁舰共出海四次，时间分别是2月下旬、6月上旬至7上旬、8月中旬至9月下旬和11月下旬。其中6月19日在渤海某海域进行了歼－15舰载战斗机多批次起降飞行训练；
8－9月的训练中先后进行了歼－15舰载战斗机长、短跑道最大重量起飞，最大重量阻拦着舰以及多武器起降等海上试飞科目，成功实现复杂气象条件下短时连续起飞回收多型多架舰载机作业任务；2013年11月26日，辽宁舰在海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰的伴随下赴南海。完成作战系统多个科目试验，并首次组织了作战系统综合研试。作战系统、动力系统及舰艇适航性能等各项战斗技术指标得到进一步验证。
歼15舰载机在辽宁舰上起飞瞬间
2014年在出海一次完成实验和训练任务后，辽宁舰返回造船厂进行了历时4个多月的中期维修。2015年4月10日至18日，辽宁舰在渤海某海域开展了今年首次出海训练，组织了舰载机飞行员恢复及保持技术飞行训练，以及LSO（着舰指挥员）资质认证考核。
针对以上试验情况，该杂志表示，歼－15舰载机尚未常态化进驻航母，每次起降训练的机群数量不会超过4架，且现在还未能够大批量生产。直升机尚未成建制上舰，合格飞行员、着舰指挥员的数量也不足，并且航母还未经历战斗演习，不具备反潜作战能力，因此中国还需花费很长时间对航母进行摸索。
反观印度“维克拉玛蒂亚”号航母，该杂志表示，该航母服役时间比辽宁舰晚一年 ，但是远航试验进行了26天，超出辽宁舰23天的纪录，且进行了油料补给训练。训练范围从巴伦支海到阿拉伯海、印度洋，越过了英吉利海峡、大西洋，进行过2200公里的海上远航，距离明显大于辽宁舰。
印度“维克拉玛蒂亚”号航母
舰载机米格－29K进行多次起降训练，数量为7架，超过歼－15上舰数量。2014年2月8日，米格－29K进行了首次着舰训练，夜间着舰训练已经完成，7月14日开始直接部署到航舰上，开始常住训练。同时有照片显示一架IN431编号直升机出现在航舰上。
除对中印航母试航速度进行比较外，该杂志还刊文称中国海南航母基地已基本完工。文章表示，截止到2014年5月，中国在海南建设的第二航母基地基础设施基本建造完成。该航母基地为大型化的双向码头，是按照停泊2艘航母而设计的。舰桥长度达到700米，为世界航母舰桥之最。
美军横须贺航母基地的码头长度只有400米。美军诺福克航母基地，舰桥也是双向型，但是长度只有430米。该杂志称目前中国建造的两个中国航母基地的基本构造是相同的，舰桥的宽度也是世界最宽，达到120米，足以进行双向快速补给，大型补给车可以穿梭而行。加拿大媒体认为，位于海南的航母基地规模很大，今后有可能成为中国海军最大的综合基地，有可能是未来的前沿指挥中心，用于航母进出日程的调度。中国的国产航母计划已经开始，未来很可能部署到海南岛航母基地。届时，该航母基地还会进一步扩充，完成全部建设。这一地区今后会建设、部署有力的防空网，部署更多地对空导弹，保护航母基地。
