除了引进UGT－25000燃气轮机外，中国还利用乌克兰技术研制了R0110重型燃气轮机，输出功率15000马力，热效率36％。R0110是中国自主研制的第一型重型燃气轮机，它的研制成功使中国成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家，而R0110将很有可能成为未来中国航母的“心脏”。 中乌在陆军装备领域也有动力系统的合作，中巴合作的MBT－2000型坦克原计划使用英国“帕金斯”动力包，但因政治原因不能购买后，只得选用功率相同的乌克兰6TD－2发动机。由于6TD－2表现出非常好的热带适应性而且乌克兰马雷舍夫工厂几乎是以倾销价格出售，巴基斯坦曾大规模该型发动机。
中巴合作的MBT－2000型坦克
但也正是从6TD－2发动机项目开始，中乌军事合作出现了裂痕。2010年5辆中国MTB－2000出现在秘鲁阅兵式上，之后盛传秘鲁将购买该型坦克，然而由于马雷舍夫工厂拒绝为这笔交易提供6TD－2发动机，生意最终泡汤。不过乌克兰也没捞到什么好处，2011年8月，马雷舍夫工厂申请破产。
目前至少两种中国产飞机在使用源自乌克兰的发动机。第一种是中国教－8教练机。该机系从K－8基础上为中国空军研发。K－8原本使用的是美制发动机，但是美制发动机版本无法装备中国空军。为此，中国航空工业为该机安装了马达西奇的AI－25涡轮风扇发动机，并对该动力进行了国产化。
拖带途中的“瓦良格”号航母
中国飞机装备的第二款乌克兰发动机是马达西奇公司生产的AI－222－25发动机，为了配合超音速版本的中国高级教练机L－15，乌方公司甚至专门设计了加力涡扇版AI－ 222－25F发动机。目前中国有AI－222－25型发动机的仿制品岷山发动机，但新闻报道称该产品质量与乌克兰产品还存在差距。
有意思的是，2014年，乌克兰曾表示正在和中国谈判在乌本土生产L－15“猎鹰”教练机的问题。乌方计划将之用作轻型强击机。预计机身将由中国制造，发往乌克兰，然后配备乌克兰生产的各种机载系统。这笔生意如果谈成，将会是中国武器为数不多的反向出口乌克兰的例子。
中国还与乌“南方”设计局有很多合作，该局曾是苏联最大的火箭、导弹研制生产机构，擅长大推力火箭发动机及运载火箭技术，其代表作是RD－120液体火箭发动机和与其配套的RD－8姿态控制发动机，据称前者是中国新型“长征”5运载火箭YE－100主发动机的原型。
