印度计划未来10年内投资150亿美元升级基础设施和装备，严密防守与中国、巴基斯坦、孟加拉、尼泊尔和缅甸接壤的长达1.5万千米的边界。
近年来，印度在不断调兵遣将、加大高新武器装备部署、强化边境地区大规模建造升级机场。修建公路铁路，构筑隧洞隧道，大力打造边境立体运兵通道。
在人类战争史上，以时间和速度取胜的战例不胜枚举。在24小时运来的一个团，远比一周后运来的1个师更有效。
印度空军幻影2000战机在高速公路上练降落
在目前，世界各国以空军为主的大背 景下，竞相开始重视空军的发展、而空军的快速反应、高速机动特点，决定了各国高度重视和发展空中兵力投送能力，来争夺边境有事时的特点，不断重启、升级、 新建边境机场。
在2008年，印度重新启用了道拉伯格-玉儿地军事机场，该机场位于印度西北部拉达克地区东北边境的喀喇昆仑山口处，海拔5312米。印度国防智库 “空中武力中心”的主席，前印度空军少将卡克接受记者采访的时候称。
该机场的重启，可以使边境一旦发生武装冲突，印度驻守的当地兵力必须增加至少10倍。 在陆路交通容易被切断受阻，唯有空运的情况下，这几个机场变得极有重要。
所以，启用道拉伯格-玉儿机场，能使得印度在中印边境争议上处于一个更有利的位 置。
而这仅仅是印度加强边境军事机场建设的一个小小的缩影。另据相关报道，为了加强其在边境地区的军事存在，提高印度的军事行动能力，印度已经在靠 近边境地区修建了50余个机场。
印度采购M777式轻型榴弹炮
仅在藏南地区，印度军用机场就多达8个。提祖新机场、查布亚机场、马丘卡机场、苏克瑞丁机场和阿朗机场，都靠近中印边境实 际控制线，并且能起降直升机和中小型军用运输机。
其中提祖新机场还可以起降米格-21战斗机，查布亚机场拥有两条跑道，能起降安-32轻型运输机、米-8 和米-17直升机，是印度空军在该地区快速运送部队的重要基地。
在阿萨姆邦，印度也建有数个机场，其中，最大的提斯浦尔空军基地机场距离中印边境不足500公里，该机场多年来一直被用作为尚未成为正式飞行员 的年轻士兵提供训练，但从印度空军装备苏-30MKI战斗机中队被派驻此间。
苏-30战斗机的巡航距离达3200公里，如果再配合印度伊尔-78型空中加 油机，其攻击纵深可达8000公里，使得印度作战能力得到大幅度提升。
而在中印边境复杂的东段和中段之间，印度空军建了3个军用机场。其中，哈希马拉空军基地是该基地区设备最完好的军用机场，只有印度空军的第22中队，装备18架米格-27战斗攻击机，能够对纵深目标进行打击。在中印边境西段，印度更是拥有众多大型机场。
