国产常规潜艇处于水面状态时，舷侧众多的孔洞显得特别扎眼，这些学名叫“流水孔”的玩意既不美观，又影响潜艇水下航行的性能。既然如此，国产潜艇上为什么还要保留那么多“流水孔”呢？
国产潜艇上的孔洞为什么那么多，是个让很多军迷困扰的问题。部分军迷将原因归咎到国内设计水平较低,建造能力落后上。这当然是比较片面的认识，因为真正的答案远没有那么简单。潜艇艇表开口的控制，涉及到采用不同壳体结构、不同的设计思想、不同的战术要求等诸多复杂的因素。要搞清楚真正的原因，只有从多个方面，多个角度，进行全面深入的分析后，才能得出较为正确的结论。
最新型的039A\B型元级AIP潜艇上的流水孔依然醒目，很多军迷难以接受也非常不理解。
一、采用双壳体结构，是造成国产潜艇流水孔较多的主要原因。
先来认识一下流水孔，因为国产潜艇上那一排排扎眼的开口，就属于流水孔范畴。流水孔是指开立在潜艇上层建筑等非耐压非水密结构上，用于潜艇上浮下潜时，供液体自由进出的开口。由于潜艇航行方式较为独特，其艇体结构与水面舰船相差较大，所以潜艇的上层建筑概念与水面舰船的完全不同。潜艇的上层建筑是指位于耐压艇体上方，沿艇体长度伸展的导流透水甲板结构。潜艇上层建筑容积的大小，直接影响着流水孔开口数量的多少。文字解释比较抽象，为了直观明了用图片进行注解，请看下图。
双壳体艇横剖面略图前苏联633型R级常规潜艇横剖面图
