新歼项目从开始就在积极寻找国外技术来补充和提高国内项目，从现在已经公开的各种相关文章的内容来看，虽然主要宣传的是国内科研人员经济努力发展的事迹，但在内容中仍然可以看到关于合作和交流方面的内容。新歼的技术合作与当时国内其他型号的技术途径类似，只是全新设计的新歼项目在自主投入方面有从头开始的良好基础。新歼方案在1984年最终确定后给予了歼-10的编号序列名称，在新歼项目确定前后国内利用与西方国家的交流方式，从美国、欧洲和以色列等国引进了先进航空技术和成品填补空白，很多新技术和新成果都用来调整和修正歼-10细化设计中的不足。歼-9所遗留下来的最大遗产是让我们获得了较系统的鸭式布局研制经验，歼-9的技术基础和“抬”式布局开发所取得的经验积累，让中国在歼-10的对外合作和引进中占据了比较主动的地位。正是因为有歼-9这个基础才在对外谈判中能够拿出自己的东西，有了对等谈判的底气歼-10的对外合作才真正成为合作而不被外方牵制。
参考学习还是抄袭模仿
歼-10公开前就有国外媒体宣称歼-10是模仿LAVI的产物，公开后确实也可以从歼-10身上看到LAVI的很多特征，但现代航空技术成果并不是简单的靠模仿就可以获得。歼-10拥有自己的气动特征、结构布局、性能指标和发展规划，用某些相似之处就判断歼-10模仿甚至抄袭LAVI是错误的，但用航空设计的趋同样无法解释歼-10和LAVI的相似之处，要说歼-10在设计过程中没有参考LAVI同样是不客观的。
