上世纪80年代，中国开始研制新一代战斗机用涡扇发动机，将其编号为WS-10发动机。2005年，WS-10发动机研制成功，中航工业将其命名为"太行".根据不同需要，WS-10正在发展一系列改进型。据悉，WS-10"太行"发动机已经在国产歼-11战斗机上做了试验。
另据歼-15舰载战斗机总设计师孙聪介绍，装配了WS-10发动机的歼-15战斗机作战半径在1000公里以上。WS-10"已经达到可用状态，不过要达到非常理想的状态，还有一些工作需要做".
AL-31F
主要装备机型：苏-27系列战斗机 歼-10战斗机
1971年，苏联启动了第四代重型战斗机研制计划，该机就是后来的苏-27战斗机。同时，该机装配的发动机项目也随之启动。为了争取到这一项目，苏联土星设计局拿出了一种被命名为AL-31F的方案与别的发动机方案展开竞争并最终胜出。
1974年，土星设计局制造出了第一台AL-31F原型机。但在随后的测试中，土星设计局发现其性能远远不能满足要求，因此决定将AL-31F发动机的原设计推翻，重新来过。直到1984年，新的AL-31F发动机才最终定型。受此拖累，1982年苏-27原型机T-10-1首飞时，装配的还是上一代AL-21F-3发动机。苏-27也拖到1985年才最终定型。
这样的滞后还是值得的。AL-31F的一般推力为7.67吨，加力推力12.5吨，推重比达到了1:8.22.随后，AL-31F又推出了一系列的改进型。改进出的发动机有的加装了矢量推进装置，有的推力大幅增加。同时，AL-31F还为俄罗斯研制下一代重型战斗机发动机AL-41F打下了基础。
随着苏-27系列战斗机成为一代名机，AL-31F的优异性能也获得了人们的肯定。在大批进口苏-27系列战机后，中国在1992年与俄罗斯签订合同，要求俄罗斯专门研制生产一种AL-31F的改进型，以装配中国歼-10战斗机。1994年，这种发动机研制成功，被命名为AL-31FN.该型发动机加力推力达20吨。中国共购买了约300台AL-31FN.
F119-PW-100
主要装备机型：F-22"猛禽"战斗机
上世纪80年代初，美国启动了当时称为第四代、后改称为第五代战斗机的研制工作。美国对这代战斗机的要求便是着名的"4S"标准：超机动性、超音速巡航、隐身和短距起飞。这4项要求中除了"隐身"一项外，其余3项都与战斗机的强劲动力有关，因此对发动机的要求之高可想而知。
