至2011年十年里，德国对武器出口许可证的价值是一个相对温和的-3200万欧元。但是，欧盟的军火贸易数字不包括军民两用技术，在许多情况下，可以在没有许可证的情况下出售。这样的技术的例子包括多种柴油发动机。这同样适用于商业的转让的航空设计软件，可用于战斗机，轰炸机和无人机的设计。
地理位置也起到了重要作用：欧洲和亚洲之间的距离意味着对中国军力的快速增长存在矛盾。对欧洲，中国看起来像一个机遇，而不是威胁。
零部件销售
然而对北京方面而言军售禁令还是很难堪的。中国的高级官员一再重申要解除，而华盛顿方面则施压继续保留。这意味了在未来欧洲联合研制的战斗机，德国的潜艇或西班牙的航母这种全套武器系统的销售依旧渺茫。
就在这时，欧洲发现零部件销售贸易有利可图，特别当他们发现了军民两用技术可以逍遥于禁令之外。
大西洋安全柏林情报中心的主管，德国军售专家Nassauer指出：“没人销售全套武器装备，但是零部件，特别是高价值的高科技零部件卖起来很好经营。”
在中国政府长期以来提倡创新的政策之下，鼓励国内武器制造商从国外引进中国缺少的技术。改装一些零部件，将诀窍应用到本国武器制造中。
下面就有一个德国发动机制造商是如何贡献自己的技术来为中国不断扩大的支援舰队提供监控卫星和导弹支持的例证。
Man Diesel & Turbo公司去年宣布他们在授权下将为中国总装备部下属的海上卫星测控部门提供两艘新式运输船。总装备部负责监督武器研发和管理中国所有军用民用航空活动，包括对卫星和导弹的测控。欧洲发动机制造商还将提供有丹麦制造的齿轮箱，螺旋桨和推进控制系统。
