俄罗斯不喜欢这样，因为他们不希望与这种价格低廉的发动机在市场上竞争。不过中国有"窃取"他得不到的技术的传统。
所以俄 罗斯正在积极应对这一情况。中国说WS13研制已经接近完成。这也许是真的。不过研制高性能航空发动机是很困难的。而中国在熟练掌握这种发动机过程中也可 能遇到问题，不然他们就不能最终掌握他的核心技术。
如果中国不能作到，他们可以把RD93安装到JF17上，然后说这是WS13，俄罗斯会真的关心吗?即 使俄罗斯知道他也会因为经济方面的原因与中国一起撒谎。而拒我所知印度基于经济方面的原因，能做的只能是抱怨罢了。这只是生意!
我认为中国和俄罗斯一定会完成这笔交易，或是俄罗斯提供发动机给中国但是说那是中国生产的(刚刚听说俄罗斯为了钱正在卖给中国150台发动机)或是干脆中国用俄罗斯发动机生产JF17然后进行幕后秘密交易，毕竟中国是俄罗斯重要贸易伙伴。
J10 、鹰狮、 LCA、是同一代战斗机不过担负着不同的任务。JF17则不同代的。 我只就LCA而言：LCA拥有四余度电传控制系统。而且有45%是应用了复合材料。LCA不是完全的三角翼飞机，双三角机翼克服了纯三角翼的缺点。
LCA拥有全玻璃坐仓(用显示器取代传统仪表LCA的数据处理器甚至比瑞典的鹰狮战斗机还好。LCA使用了固态传感器和控制系统。
LCA和J10只是作战角色不同，但是是同一代战斗机。而J10得到了俄罗斯西伯利亚设计局的技术帮助。而LCA因为政府的评估和批准被拖延。
另外J10和LCA都使用FADEC(全权数字控制式)发动机。LCA的KAVERI发动机正在研制中(现在用的是美国货)，而中国则在研制WS13不依靠俄罗斯(看来这位把WS13混淆成了
LCA=》鹰狮CD型战斗机当一切都取决于雷达的性能的时候如果拥有AESA(有源相控阵雷达)LCA可以击落SU30MKI，但是我们能说他比MKI强吗?不能!空战的胜负取决对飞机的整个系统性能。
但是LCA的内部设备是一个挑战。不过LCA很适合安装进口的雷达，接收系统，情报搜集系统以及和预警机协同作战。如果不是受到有效载荷的限制他可能成为多用途战斗机。大家知道LCA的雷达反射面与法国阵风，欧洲台风，瑞典鹰狮相比是大是小?虽然我知道着可能属于机密，不过我确实很想知道。
可以肯定的是LCA的反射截面是非常低的，这得益于他的外型以及45%的复合材料的用量。而且LCA的进气口也进行了低可探测性设计。我想反射面积应该小于瑞典的鹰狮，如果考虑外型尺寸的话。
45%的数据是依据符合材料的重量还是者表面面积占总量的比率?我听说90%的面积使用了复合材料。我说的数据是依据重量来说的，其实LCA表面全都用了复合材料。
