中航工业把振兴我国民用航空产业作为使命所在，大力推进民机研发制造和相关产业发展。“新舟”60系列飞机初步形成了客运型、货运型、公务型、海监型，多型并举、多用途发展的新格局，新舟600完成适航取证并交付用户，新舟600F民用货机已取得中国民航总局颁发的TC证;新一代涡桨支线飞机新舟700已开始项目研制。目前，“新舟”60系列飞机已累计签订订单及意向210余架，已交付16个国家、27家用户、88架飞机，安全运营在亚、非、拉丁美洲等国内外260余条航线上，累计飞行小时和飞行起落双双超过23万，已具备了一定的品牌形象和市场影响力。
在直升机领域，中航工业AC系列直升机初步形成了产品研制、市场开发、客户服务和运营全价值链发展，形成了从1吨级到13吨级相对完整的民用直升机产品谱系，自主研制的AC311、AC312、AC313等民用直升机已取证并实现批量销售，亚洲最大吨位大型高原直升机AC313成功飞越青藏高原海拔8000米高度，圆满完成高寒试飞并取得A类适航证，创造了国内直升机升限新纪录，结束了国产直升机不能上高原的历史，使中国和欧美俄一样具备自主研制大型直升机的能力。推出了“先驱01”、“鸭嘴兽”、“短尾隼”、“飞鸿”、“绝影”等概念直升机。通过大力实施“竞争力工程”，中航工业直升机产品质量、商誉、服务不断提升，“安全、低成本、可信赖”的品牌形象日益突出，2011年以来共销售AC系列民用直升机58架，其中2013年共交付25架。
中航工业积极呼吁和推动通用航空产业发展，着力培育大众航空。通过自主研发和融入世界航空产业链，在通用航空制造业方面积累了较好的基础，形成了较为完备的科研生产体系，产品谱系加快完善，活塞、涡桨、喷气公务机、水陆两栖和浮空器等产品全面发展。农5系列、运12系列和小鹰500飞机均走完设计、试制、试飞和适航取证的全过程，并成功进入市场;海鸥300、领航150等研制顺利;世界上最大的水陆两用飞机“蛟龙”600、运15-2000、FK2000、新型喷气公务机等通用飞机正在抓紧研制中。通过并购美国西锐公司、EPIC公司和大陆航空发动机公司，积极对外开展国际合作，大幅提升了高端通用飞机研发制造能力。同时，坚持研发、生产制造、用户培训、服务保障以及通航运营等全产业链、全价值链业务发展，加快全国通航产业基地建设和业务布局，打造研发、运营一体的业务发展新模式，积极呼吁和推动低空空域开放，迎接我国通航产业发展春天的到来。
作为我国航空工业的重要力量，中航工业全力支持C919国产大型客机、ARJ21新支线项目研制，并在过去数年里，克服种种困难，攻克多种技术难关，完成了多个阶段性任务，为我国国产大飞机早日飞上蓝天作贡献。承担了C919大型客机7大部段、23分系统和ARJ21飞机除平尾外全部机体结构的研制。在C919飞机航电系统、飞控系统、电源系统、燃油系统、液压系统、辅助动力系统、环控系统、照明系统、防火系统、内饰等11个主要子系统项目上，与GE、赛峰、霍尼韦尔等世界着名企业开展对等合作，研发世界先进的产品为C919配套，填补了民机领域的国内空白，也借此提升了对外合作的层次。组建商用发动机公司，承担了大型客机国产发动机研制的主体责任，CJ-1000A商用发动机研制取得重要进展。
