阿琼坦克作为一款富有“传奇色彩”的主战坦克，是印度耗时30年载，斥资35亿美元，自主研发的“第三代”主战坦克。印度曾号称阿琼坦克是世界第一，最终事实证明了也只是号称而已。
在1996年印度国庆检阅时，印度总理拉奥乘上一辆“阿琼”坦克，宣布研制成功，并在陆军的反对下，开始试生产第一批15辆坦克。但令人丧气的事实是，至今“阿琼”仍未能大批装备部队。印度国防部最终只好无奈地取消本土自行研发和制造的“阿琼”主战坦克成军计划，而已经生产的少量“阿琼”坦克将用于执行训练任务。“阿琼”坦克计划前后共耗资约35亿美元，最后却只得到了包括原型在内35辆均价高达1亿美元的训练坦克。
印度政府制订“阿琼”计划的盲目乐观和无视本国工业基础，是导致研制失败的主要原因。从表面上看，印度国防企业应当拥有很强的实力，但实际情况是，受技术过时、研发过程繁琐和装备政策偶然性等多方面因素的困扰，多年来，印度武器装备采购主要依赖进口，其武器装备进口额在总采购额中的比例超过70%。
印度国庆检阅的阿琼坦克
一些国外转让的技术还没吃透，就匆匆用在新坦克上，结果问题不断，最后只能用原产零件代替，从而造成“阿琼”进口零件占全车成本比例不断升高。“阿琼”坦克除了装甲与车载计算机系统外，其他的关键部件如发动机、传动系统、悬挂系统、观瞄系统、双向稳定器甚至机枪等都要进口，这些来自不同国家的部件往往“水土不服”，整合非常困难。“阿琼”原型车自制部件的比例为73%，但在实际生产时，进口部件比例高达60%，实际上沦为“万国”坦克。
美国作为工业强国，在研制M1主战坦克时也并非一帆风顺，甚至火炮要从德国引进。印度要想发展先进的第3代坦克，并实现主要部件国产化，只能从基础工业开始一项项填补空白。况且印度制定的技术指标很高，能达到这些指标的部件往往是核心机密，不太可能转让。这种眼高手低的状态注定了“阿琼”的失败结局。
