年报还指出，企业还在为俄空军量产版苏-35S研制S-107-1机载通信系统，到2020年前的总供应量预计为96套。目前，向俄空军供应48架苏-35S歼击机的合同正在履行之中。有关俄空军可能增购额外一批苏-35S的报道也时常出现，但是暂时尚未得到证实。
不过，专家们对上述潜在用户能否进口苏-35方面的观点有所分歧。认为最不太可能签订苏-35供应合同的国家是委内瑞拉，因为委经济形势不利于巨额武器采购。越南在潜在买家排行榜上的位置相当高，但是专家相信，河内可能会在21世纪10年代末期时才会订购苏-35。至于印尼的立场，暂时很难预测，因为印尼类似决策程序相当复杂。
然而，很明显，随着苏-35在俄空军的使用，以及产能的增加，该型飞机的市场吸引力将会明显提高，特别是在军事航空装备逐步更新换代的条件下。
很难说苏 -35能否重复苏-30的出口命运，为此需要启动与中国、印度签署的苏-30合同相类似的超级合同。但是毋庸置疑，俄方能够为中小批量苏-35出口合同找到不少的买家。从营销角度来看，苏-35作为以第四代平台为基础的五代机的定位非常成功，这应当帮助俄国防出口公司对外推销的苏-35飞机数量不少于向俄空军供应的数量。至于苏-35的出口历史从何时开始计算，以及将在什么地方公开亮相，是在俄罗斯茹科夫斯基、中国珠海、印度班加罗尔，还是马来西亚兰卡威国际航展，则是另外一个问题。
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