11月，瓜子二手车宣布从58赶集集团拆分，同期也公布了一系列数据：瓜子二手车单日UV峰值已超过200万，其月活跃用户已超过了4000万，目前实时在售的车源达到了5万辆，已占二手车C2C线上80%的市场份额。
二手车电商2015年才刚刚进入成长期，对比传统模式，仍显稚嫩，而其对传统行业的改造也任重道远。在这样的背景下，瓜子二手车公布的运营数据，一石激起千层浪，迅速引发各方质疑，行业一片哗然，瓜子二手车一下子被推到了风口浪尖。更为雪上加霜的是，除行业外，关于瓜子二手车数据造假、销售事故车的报道也见诸报端。瓜子二手车公布的华丽运营数据背后到底是真的欣欣向荣，还是虚假繁荣，成为了整个舆论关注的焦点。
根据上述调查，1月初，就有媒体以消费者的身份“直接在瓜子二手车直卖网实时搜索全国、全部在线的实时车源，网站显示的可选车实际为31000台左右。另外一个时段，“车事儿”公众号以同样方法搜索，看到的数据是不到21000台。”无论通过那种方式，都离其公布的50000辆车源数据相距甚远。为了继续核实，笔者也尝试验证上述论证，观察瓜子二手车车源数据时，发现了更多无法解释的数据。下列数据和截图，采集于2016年1月6日、1月7日。
瓜子二手车真实车源数，一个未解之谜
1月6日，瓜子二手车全国总在架车源量，提示显示是有42492辆。
1月7日，这个数字又变成了53233辆。
一天时间，车源新增了10741辆。
根据中国汽车流通协会2015年11月全国二手车市场分析报告，预计2015年全年我国二手车市场累计交易量达到930-940万辆左右，在不去重(每辆车被重复交易)的情况下，这意味着2015年全国二手车市场每天成交量大概在25000辆左右。去重后，成交量会大幅降低，不足20000辆，而新增车源数也相应更少。瓜子二手车直卖网仅仅在一天内，新增车源超过了10000辆，除了人为手动调整杜撰，根本不存在其他可能。
那么，瓜子二手车的真实在线车源，到底是多少?
笔者通过不同车型的选择加和，计算其总数，来验证瓜子二手车的车源数据。当选择大众速腾这样一款车型时，瓜子二手车的在线车源数据显示，共找到36260辆车。
但是其实车源展示只有13页。每页20辆车，全国的速腾只有260辆。
再试大众高尔夫。官网显示可找到36195辆车。那么，仅仅速腾和高尔夫两款车，车源总和就超过70000辆了。真实的高尔夫车源不足10页，一共195辆。替换其他品牌，亦如是。在这里，可以发现一个有意思的规律：显示的车源数=真实车源数+36000. 如果感兴趣，大家可以多试试。
不以车型为参考，如果按照地区加和的形式计算瓜子二手车官网的车源数，结果更加有趣。瓜子二手车官网显示，现在在线城市有56个，将每个城市的可找到车源数据加和后，瓜子二手车的车源总数将超过90000辆，又一次与其官方公布的5万在线车源不符。由此可以推断，有大量车源在不同城市重复上线。瓜子二手车通过重复上线的方法，实现了各地车源冲量的效果。
这些数据显示规则，甚至有点弱智到让人难以相信的地步。不知道是瓜子二手车的产品经理太懒了，还是他们压根就不在乎，不在乎投资人会发现其数据造假，不在乎用户因其不诚信而无法信赖。
为了进一步验证上述猜想，笔者又详细分析了几个重点城市的车源展示规则。以广州为例。数据显示共找到31辆速腾，其中广州本地车源17辆，周边城市车源14辆。在北京，数字显示找到133辆速腾，其中70辆是北京本地车源，63辆标明是周边城市车源。再看上海，数据显示找到69辆速腾，其中上海本地20辆，周边城市的车源有49辆，占据了2/3。最为核心的几大城市，其实际的车源量平均不足显示数字的1/2。
而就在这为数不多的20辆上海本地车源中，有8辆是非上海牌照，占比40%。考虑到上海限牌，有些用户会在就近城市上牌，排除南京等周边城市牌照，却发现，还有很多车辆的上牌地是较远的非周边城市，包括了山东菏泽、安徽宣城、湖南张家界等。至于这些到底是外地牌照车还是外地车源，不得而知。
经验证的真实车源，与公布的50000辆车源相去甚远
那么，瓜子二手车上到底有多少车?
选择全国所有车源，按照每页展示20辆，53233辆车应该达到一千多页。在第500页，车源显示仍然正常。但从第501页开始，直接跳转到赶集页面，“对不起!您要查看的页面没有找到或已删除。”
这意味着，瓜子二手车可供用户选择的真实在线车源，仅仅有10000辆。
那么，这10000辆在线显示的车源，是否全都为真实可信车源?
1月6日和1月7日两天，我给瓜子二手车拨打客服电话，申请在北京和天津两地看车。在我随机抽取的20辆车中，有9辆的看车需求被拒绝，客服回答是：该车已被售出。估算下来，在其车源中，至少有40%的车辆是已售出车辆，无法进行交易。
我在网上搜索相关信息，看到了不止一个用户反馈了相同情况。在瓜子二手车CEO杨浩涌和其官网微博中，有大量用户评论投诉无法看车或车辆信息虚假。有更大比例的投诉，是关于事故车，因不在本次讨论范围内，不做呈现。
仅通过上述为期两天的调研，就已经基本可以了解瓜子二手车数据真相，取证之容易、数据偏差之大，令人咋舌。过去杨浩涌历次接受采访，均对外宣布上述已被证实虚假的数据。因此，这些数据差异并不是产品经理或临时工的就能制造的，蓄意夸大运营数据是瓜子二手车从上到下、从业务到公关的共识行为。在通过虚假业绩赢得行业认可、谋求投资的案例簿上，瓜子二手车又添上了浓墨重彩的一笔。
二手车行业顽疾积重。全新的电商模式，唯有越诚信，越能获取用户认可;越透明，越能加快传统模式转型的步伐。新兴与传统的碰撞注定是一场剧烈的冲突，唯有踏实诚信，方有机会突围。一味追求假大空，在短期内也许可以快速赢得关注，但从长远发展看，小聪明却会带来倒退。希望瓜子二手车的造假仅仅是一时的虚荣作祟，亡羊补牢，为时不晚。
