强5原型机
强-5虽然是以米格-19为基础研制出来的，但在气动布局上进行了较大改动，以满足低空攻击的要求。强-5的机体结构主要以铝合金和高强度合金钢为主，重量比米格-19增加了近1.3吨，飞行性能比米格-19有一定的下降。强-5的进气方式由米格-19的机头进气改为机身两侧进气，机头设计成尖锥形，飞行员的下视角度可达到13.5度，不仅提高飞行员的对地观测能力，同时为安装先进的机载雷达和电子设备提供了空间。为了提高生存力，强-5机舱四周还安装有防弹装甲，可以抵御地面小口径防空武器的打击。机身采用了跨音速面积律，有利于降低跨音速飞行时产生的波阻。为提高低空飞行的稳定性，机翼表面采用了较大的翼刀，并采用适中的单位面积机翼载荷，且机身后部安装有双腹鳍。这些措施的采用使得强-5的气动性能达到了一个满意的程度，飞行阻力低，速度性能好，在整个飞行包线内都具有良好的操纵稳定性。强-5的空重为6950千克，正常起飞重量为9100千克，最大起飞重量为11500千克，机内燃油量为2000千克，机内燃油航程1600千米，在外挂2个760升副油箱时，最大航程可以增加到2200千米，作战半径视飞行剖面不同在300～500千米之间。强-5的动力装置采用的是2台国产涡喷6发动机，单台正常推力24.5干牛，加力推力为32千牛，这使强-5的最大飞行速度达到了1.2马赫，海平面最大爬升率达到了160米/秒，机动性较为理想，必要时还可作为战斗机执行空战任务。强-5的机翼和机身上设置了6个外挂架，机腹部还设有小型弹舱，可以使用500千克以内的各种航空炸弹、火箭等，最大载弹量为1500千克，两机翼翼根处还装有一门23毫米机炮，每门配有120发穿甲、爆破、燃烧弹。
