根据目前世界潜艇的发展趋势来看，吨位大型化的趋势是明显的。因为只有较大的耐压艇体容积才能有足够的空间去携带更多的武器并安装体积更大的水声设备，来提高潜艇的攻击威力和水声探测水平。而布置功率更大、自然循环效率更高的先进核动力系统和一些降噪设备比如整体浮筏，整体减振模块也需要较大的耐压艇体空间的。因此，国际上新一代潜艇的整体吨位都在显著的增大。同样，我国的二代核潜和三代常规潜艇，以及最新的AIP混合动力潜艇的吨位增加幅度也非常可观。而将来，为了提高新型潜艇的综合作战能力，新型潜艇的吨位增加幅度或许还会更大。鉴于这种趋势，双壳体潜艇固有的水下全排吨位大、暴露体积大、耐压艇体容积小的弊端，与我海军自身作战需求的冲突将越来越激烈。而这些弊端在不改变壳体结构前，是难以得到根本性扭转的。要改变这个现状，唯有转变壳体结构形式，选择水下吨位小、暴露面积少、耐压艇体容积比大的单壳体结构，才会真正符合我国海军作战环境的特点和作战需求，同时也能更符合目前壳体结构发展的总体趋势。
当然，谈到壳体结构的选择方向，就不能不谈单、双壳体在不沉性上的巨大差异。早期以前苏联为首的潜艇设计流派认为，双壳体潜艇储备浮力大、抗沉性好、生命力强。单壳体艇因为储备浮力小，又采用大分舱结构，水下不沉性差生命力薄弱。所以前苏联坚定的选择了双壳体艇，但前苏联形成这种设计思想是有原因的。前苏联的海军基地大部分位于高纬度高冰海区，前苏联海军又特别重视在浮冰遍布的北冰洋下作战。单壳艇暴露的耐压艇体以及较差的水下不沉性，要在北冰洋执行任务，确实是不如双壳体艇来得保险的。然而我国的三大海域和前苏联的高冰海域环境差异很大，我海军作战需求和前苏联也有着本质区别。所以，我国的潜艇壳体结构设计，应该更多考虑我海军自身作战环境特点和作战需求，进行灵活而务实的变革，而不该亦步亦趋的跟在前苏联的设计思想后面，几十年如一日的维持着双壳体结构。这种做法是过于保守和僵化的，也是对海军潜艇作战部队的作战需求不够重视的。
前苏联庞大奥斯卡级巡航导弹核潜艇，随着对潜艇综合作战能力需求的增加，双壳体艇的水下吨位
会越来越庞大。
还要强调的是，随着现代反潜技术的发展，双壳艇不沉性好生命力强的传统观点是需要重新定义的。因为，双壳艇良好的不沉性是在付出整艇水下全排吨位增加，湿表面积增加的巨大代价后才获得的。但湿表面积越大，潜艇的暴露面积越高，暴露面积越高则敌反潜平台和鱼雷的搜索、跟踪、识别的概率都会显著增加。以主动声纳为例，目标强度下降10分贝，则作用距离下降30%-40%。反之，目标强度增加，则主动声纳的作用距离有显著的增长。因此，水下湿表面积大的双壳体艇，在现代反潜作战环境中，隐蔽性上已远不如湿表面积小的单壳艇的。
消声瓦并不是双壳体艇的专利，图为美国688-I型攻击核潜艇，可以清楚的看到该艇表上敷设了消声瓦。
