从我国海域情况看，黄海和东海的大部都位于大陆架上，总体海域深度较浅。黄海平均深度只有44米，东海平均深度虽然有349米，但实际上自我东南沿海向外150余公里的大陆架范围内，平均深度都不足120米。东海舰队主要基地舟山岛屿向东100公里的扇形区域内，水深也都在60米左右。这样的海域深度对我潜艇部队作战是十分不利的。我海军潜艇部队只有突入第一岛链前方的冲绳海槽后(平均深度2000-3000米)，才能获得较为充裕的隐蔽空间。但是在突入冲绳海槽前，隶属于北海和东海舰队的我海军潜艇，必须在自西向东长达200-500公里的大陆架海域上进行长时间的航渡。但面对日美庞大的航空和水面、水下反潜体系，战时在该海域航渡的我海军潜艇部队承受的反潜压力将非常大。
从这张海区图可以清楚的看到，舟山周边海域深度是较浅的。
从东海、北海潜艇部队的作战需求看，我国海军并不适合采用体积庞大，暴露率高的超大型潜艇，而应该采用吨位小隐蔽性好的小吨位潜艇。但我国的南海海域深度较大海域广阔，需要大型潜艇作战。同时我国海军还肩负突破一二岛链，将近岸防御向积极主动的近海防御战略转变的重任，再考虑到未来海军要承担保护海上交通线的战略任务。因此，我国潜艇的吨位却又不能过小，以免限制海军潜艇部队的远洋作战能力。所以，我国潜艇吨位的设计所受到的各方面制约是较多的。在权衡利弊后只能选择中间路线，即在满足海军潜艇部队远洋作战的前提下，也要尽可能的控制潜艇的水下满排吨位，以降低水下暴露率提高隐蔽性。在这样的现实条件下，提高我国潜艇耐压艇体容积在整艇排水量中的比重，就显得尤为重要。因为，只有在有限吨位下，尽可能的扩大耐压艇体容积，才能够满足我潜艇部队既要小暴露率高隐蔽性，又要远航作战所需的大耐压艇体空间等多重作战需求。
双壳体潜艇过大的水下全排吨位与我国海军作战环境以及作战需求是有冲突的，图为我国09-I型405号攻击核潜艇
