09-I型鱼雷核潜艇的陆上模型，双壳体的舷侧结构一目了然。
我国是在前苏联帮助下，建立起完整的潜艇建造工业体系的。因此，在潜艇壳体结构上，也一直沿用着前苏联的双壳体结构。自1955年江南造船厂开建第一艘6603型(W型)常规潜艇以来，在长达54年的时间里我国的潜艇壳体结构形式一直没有出现变动。而我海军作战潜艇也都是双壳体潜艇。然而，纵观潜艇建造史，可以发现随着科学技术的进步和海军作战模式的改变，潜艇的壳体结构也会产生较大的变革。上世纪末后随反潜作战技术的巨大进步，潜艇壳体结构的发展方向也在出现深刻的变化。原本以单、双壳体结构为主流的局面已经被打破，传统的双壳体结构正被日渐边缘化，并有逐渐被各潜艇建造国放弃的倾向。而单壳体和以单壳体为主的混合壳体结构，则大有占据主流发展方向的趋势。
面对壳体结构的新发展趋势，老牌的双壳体潜艇建造国俄罗斯也开始建造单壳体潜艇，最新的拉达
级AIP潜艇就放弃了双壳体转而采用单壳体。
即使是一些习惯使用双壳体潜艇的国家，如俄罗斯、日本、法国也开始转向单壳体或者以单壳体为主的混合壳体结构。在这种背景下我国在潜艇壳体结构的发展方向上，是继续坚持半个多世纪都不变的双壳体结构，还是顺应世界发展潮流做出积极的应变，就是个值得深思的问题了。而且，随着新世纪我国海军长期战略建设目标的形成，从我海军潜艇部队作战需求的角度出发，考虑潜艇壳体结构是否应该做出变革也显得更为迫切。那么，就如题头所说：双壳体潜艇还适合中国海军吗?
