现代战争中，航母搭载的舰载机可谓是出尽了风头，但在全面实现战斗力之前，需要克服一个重大的技术难题。这个问题便是舰载机的着舰问题。
舰载喷气式战斗机的着舰速度一般为200～300千米，飞机至少需要滑行上千米才能顺利着舰，如果不采用阻拦着舰方式，那么舰载机根本无法成功地降落在航母上。舰载机无法在航母上降落，那么整个固定翼舰载机群就没有办法形成战斗力，就会成为摆设。
辽宁舰阻拦索特写
舰载机实现阻拦着舰的重要设备便是阻拦装置。最初由于是螺旋桨飞机，阻拦装置比较简单，只是一根两头悬挂有钢索的沙袋。飞机降落时，滑过阻拦索的飞机本绊住，或其螺旋桨被卡住。
目前航母采用的阻拦装置是液压缓冲式阻拦装置，其构成包括：阻拦索、滑轮缓冲系统、阻拦机系统、钢索系统、钢索末端缓冲系统、定长冲跑系统、复位系统、油液冷却系统、阻拦索支撑系统等等。
国产阻拦索结构图
阻拦装置的工作原理是舰载机尾钩挂上由钢索支撑系统支撑离开飞行甲板50～140毫米的阻拦索，而阻拦索两端则通过较销与滑轮组索相链接、滑轮组索经过甲板升降滑轮、两侧的滑轮缓冲系统、定滑轮组、动滑轮组，然后同钢索末端缓冲系统相连接。舰载机阻拦动能吸收则由位于动滑轮和定滑轮之间的主液压缸和与之相连的蓄能器、膨胀空气瓶等构成的阻拦机系统来实现。到达阻拦终点后，阻拦索同舰载机尾钩脱落，复位阀打开，阻拦索复位，并准备好进行下一架次舰载机的着舰拦阻。
