大约两年前，西方媒体炮制出一个新名词——“中国西海岸”。这个称谓源于一条横跨中缅的油气管道，管道的起点在缅甸印度洋沿岸若开邦的皎漂（Kyaukpyu）市，终点在云南昆明，全长2400多公里，其中缅甸境内将近800公里。到目前为止，油气管道的天然气部分已经完工，并开始向中国西南地区输气，而原油输送部分的建设也已接近尾声。
中国将这条油气管道看作是避开船运通过马六甲海峡、保障能源安全的战略要道，与中亚油气管道、中俄原油管道、海上原油通道并称为“四大能源进口通道”。为此，中国公司不仅修复并扩建了皎漂陈旧的深水码头，并与缅甸政府协商，希望成为新开辟的“皎漂经济特区”的主要投资方，还计划从昆明修一条直通皎漂的高铁。
一些西方分析人士指出，将来一旦高铁通车后，从这里陆路进出中国的将不仅仅是石油和天然气，中国与中东、印度、非洲乃至欧洲的贸易货物都可以在这里中转，皎漂经济特区可以成为加工业的基地。于是他们发出了这样的惊呼：“中国已经把疆域拓展到了印度洋！”“若开邦将成为中国的西海岸。”对此，缅甸的一些学者也表达了自己的忧虑，历史学家吴丹敏在其著作《中国和印度在这里相遇：缅甸与亚洲的新十字路口》（Where China Meets India: Burma and the New Crossroads of Asia）中，就曾流露出对于中国在缅甸产生的巨大政治、经济和军事影响的担心。
横跨中缅的油气管道
“中国西海岸”这个词多少有些危言耸听，从中不难看出一些西方人士的“酸葡萄”心理，而且，这种提法还有它邪恶的一面，那就是从中挑拨中缅两国的关系，暗示缅甸人民，警惕中国经济扩张带来的长远问题。
自从上世纪90年代欧美对缅甸实施经济制裁之后，中国就迅速修补了与缅甸的关系。
其实，要说西海岸，美国的西海岸原来才是人家墨西哥的，美国人实实在在地抢了过来，发展成现在的加利福尼亚。如今不再是吞并灭国的时代了，消除贸易壁垒、建立共赢的经济合作、携手发展才是硬道理，当然，前提是双方都要获益。
自从上世纪90年代欧美对缅甸实施经济制裁之后，中国就迅速修补了与缅甸的关系，很快成为缅甸的最大投资方和亲密的政治、军事伙伴。中国在缅甸的投资保持了多年的一家独大局面后，美国、日本、印度、欧盟才开始重新审视他们的缅甸政策，随着在野党领袖昂山素季的软禁被解除，以及奥巴马等欧美领导人的相继到访，缅甸近两年逐渐走向开放，似乎在朝着西方世界认可的方向转型。与此同时，中国在缅甸的几项重大投资相继受挫。缅甸北部的密松水电站被无限期叫停，中部蒙育瓦的莱比塘铜矿遭到了当地村民的持续抵制，被停工两年多，尽管以昂山素季为首的调查小组最终同意了铜矿继续运营，但当地的反对声浪至今不息。只有这个中缅油气管道算是顺利完工并正常运营了。
