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进入21世纪后，随着相关航电设备与导弹武器的成熟，沈霍伊也联合各厂家推出了歼-8BH和歼-8DH/DF这样的改装套件。虽然海航手里的银子一直不如空军充足，歼-8DF这样融合了1492这样的末代机扫雷达和PL-12型主动雷达制导空空导弹的高级套件属实折腾不起，但是本着合理足够的原则，也仍然把25团机体状态良好的八爷都升级到了歼-8BH/DH状态，争取在筷子老弟的荫蔽下再用十年。事实上，以南海地区目前的态势和威胁层次来看，已经不是十年前海航第一主力的歼-8DH的KLJ-1雷达与PL-11半主动弹的组合也完全够用。
升级后的81192号歼-8DH近照。虽然牺牲的那架八爷基本能确定并非81192，但是英雄曾经驾驶过的那架在2001年1月执行过对另一架次EP-3的跟踪监视任务的81192，通过媒体的无数次放大，已经成了军迷心中的一个图腾。
无论是81194还是81192，从1992年到2013年，海航9师25团每一架飞到过祖国最南端领空宣誓主权，执行过对美帝侦察机抵近监视任务的歼-8B/D/BH/DH，你们都是英雄。
事实上，根据海航的一些兄弟的说法，那个空缺的编号事后就被另一架飞机顶上了，否则有一个机号空出来的感觉谁看着都不好受;而把这个空缺补上去则意味着，一个81192的消失，只会有更多的81192顶上来。
作为一个向来自认为理性的人，我很愿意去相信这种说法。
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二十四架八爷(其中事故损失两架，为国捐躯一架)在南海舰队航空兵第九师第二十五团的二十年风雨历程就是这样，平平淡淡兢兢业业的在一百八十万平方公里的那片美丽的海天里用颀长的身躯宣示着：这里是龙的天空，任何敢于威胁伟大祖国安全的敌人，即使无比强大，我也敢于用生命和你相抗。
而十二年前的那一撞，则让这些平凡的八爷的生命得到了升华。如果可以的话，我希望海航9师以后能够拥有下图里这样的个性徽章，既能铭记烈士当年的壮举，又能够把对敌人的蔑视表现的淋漓尽致。
