中国的航电水平近年来已经有了突飞猛进的变化，其座舱已经实现“玻璃化”，在一些新型战斗机型上，中国数字式电传和综合航电已经仅次于美国。在国内航展时，曾经展示出过ARJ21和C919的座舱，均采用全机综合航电设计。
在操纵系统上，中国的多余度数字电传和放宽静稳定设计使得飞机可以进行灵活机动。中国的科技常常被过度贬低或刻意忽视。事实上，中国的飞机设计有其独到和过人之处，中国工程师就认为在飞行控制的技术上中国领先世界。例如J-10的飞行是计算器控制的(fly by wire)，从试飞到现在没有损失过一架飞机，这是世界纪录，西方国家搞fly by wire没有不摔飞机的。
中国6比3大比分领先。
总结
日本科技被过分夸大早已不是中国对手 中国优势未来将进一步扩大
中国在发动机上和短距起降虽不占优势，材料上与日本打成平手，但在气动设计、座舱设计、飞行控制、运载能力上超过C2，战略投送能力远远高于日本，发展潜力更大。
在比较中国和日本的时候，不论是工业还是军事，日本的实力都被过份地夸大。日本不过是中国的一个竞争指针和过度的竞争对象，但不是终极对手。
中国的发展不是在单方面或多方面，而是全方面。今天的工业环环相扣，如果不能像美国这样全方位发展，一定会受制于人。中国走的路就是过去美国走的路，这是别人学不来的，包含日本。日本的科学发展受制于美国，毫无潜力可言。
今天许多媒体有意或无意地把日本神话式地宣传成一个一切科技压倒中国的强国，其实从军事科技对比来看，中国已经远远把日本甩在身后。今后的十年是中国经济的转型期，也是在科学技术取得成果的爆发期。十年后，中国的科技跟美国将没有代差，大飞机上天，航空母舰下海，导航卫星覆盖全球，核潜艇航遍太平洋与印度洋，实际生产力远大过美国。
中国竞争的终极对象是美国。 中国是个大国，她不但幅员辽阔、资源丰富、人口众多，更重要的是她的人民非常优秀。中国人聪明、勤奋、又好学。这才是中国打败所有其他国家的真正本钱。
让我们共同见证祖国的崛起，没有任何国家可以阻挡这个趋势。中国的崛起，才是世界的希望和未来。
