报道称，C919客机是空客320和波音737的竞争对手，最多载客规模为190人，将投入中短途航线。中国20多家大学和200多家企业参与了C919的制造。文章认为，机种名称里的“C”来自于中国(China)和制造商(COMAC)英文的第一个字母，还包括了要和空客的“A”、波音的“B”一道成为世界飞机市场ABC的意志。
报道称，波音在去年9月份公开的报告中预测：“中国20年内将超越美国，成为世界最大的客机市场。”20年间，仅仅在中国就将产生6020架的客机需求，这一金额将高达8700亿美元。报告中还推算，中国的客机持有数量将比现在增加3倍以上。中国自身进行客机制造，也是由于内需市场如此充分的缘故。实际上，C919客机的预购方大部分是中国企业。
中国C919客机展览模型
报道称，每年都在增长的旅客出行需求，也为中国航空产业提供了动力。2013年，中国航空公司的旅客运送量为3.5397亿人次，和前一年同期相比增长了10.8%。随着中产层的扩大，中国的航空旅客呈现出急剧增长趋势。2013年5月份，中国当局放宽了对民营航空的成立限制，刺激了地方和廉价航空的客机需求。
中国C919客机组装车间
此外，中国政府继今年将低空飞行标准降低到了3280英尺之后，预定在2020年降低至3000英尺，这为私人轻型飞机需求的扩大提供了助力。
中国轻型飞机需求在5年内将达到1万架。今年4月份，民航局长李家祥说过：“为了将中国的大部分县用航空网连接起来，我们计划每年建设100个机场，到2030年拥有2000多个机场。”现在中国有400多个机场，2850多个县。这意味着今后还要建设1600多个机场。
报道称，现在中国机场的80%集中在东部沿海地区。据悉，中国将投入2800亿元的预算用于机场扩建。民间资本参与机场建设，只需取得地方政府的批准即可，无需中央批准。
