从军事角度分析，伊朗有购买歼-10的需求，也有中国紧缺的石油资源，但是我们必须考虑到中国方面能否拿出150架歼-10来，就算是缩水后的24架，对于中国方面的产能依然是个严峻的考验，在本国军队尚未满足的情况下，在铁杆盟友巴基斯坦尚未获得歼-10的情况下，中国有能力对外大批销售歼-10吗?
分析完“交易”的军事因素，让我们继续来看台媒透露的“交易形式”：“中方用24架歼-10换取伊朗最大的阿扎德甘油田20年采油权”，这个说法靠谱吗?据媒体消息，阿扎德甘油田是近三十年来全世界新发现的最大的油田之一，据估计储量有420亿桶之多。
资料图：伊朗自主研发的”隐形战机“F-313
09年初，伊朗与中石油公司签署了总额达17.6亿美元的协议，对已探明储量达60亿桶的北阿扎德甘油田进行开发。09年7月，中石油购得南阿扎德甘油田70%的股权。但是14年5月份，伊朗宣称在多次警告中石油公司加快施工无效的情况下，解除了与中石油的南阿扎德甘油田合同。
事实很清楚，所谓“歼10换油田”的阿扎德甘油田中国早已介入，因为“拖延工期”而被解除了南部油田的合同，至今仍保留着北部油田项目，所谓换来的油田只可能是南部，而据了解，中方在伊朗开发油田签订的是一种“回购合同”，中国企业不得不先垫付所有的开发成本。
伊朗阿扎德甘油田
然后在油田产油并且产量达到一定的规模后，伊朗方面才会按照合同中的比例给中国企业售油分成作为还款和报酬。中国企业是没有作业权的，更不要说拥有油田了。并且，倘若产油量达不到设计要求，又或者油价很低，那么就可能完全没有收益。
总结来说，南阿扎德甘油田在伊朗现有的分成模式下如同一个“鸡肋”，因此一直“拖延”，而在今年7月14日伊核协议签署后，国际社会对伊朗的制裁开始解除，在这种背景下，之前借西方制裁在伊朗石油领域尚能维持的中国企业面临着西方石油公司的强力竞争，笔者认为，所谓中国用区区价值10亿美元的歼-10换取伊朗最大油田20年的开采权的消息真实性存疑，伊朗又怎会干出如此“丧权辱国”之事?
