引进苏27当假想敌 台湾早在1992年就想这么干
早在20世纪90年代初，当中国大陆正向俄罗斯洽购第一批苏-27之际，台湾岛内报纸就曾报道台湾方面也已经有人前往俄罗斯，并且试飞了苏-27战斗机。2002年底，台湾地区报载：台湾前“国科会”主委夏汉民透漏台湾曾计划秘密洽谈购100架苏-27的计划，而了解当时战机采购作业的将领也说空军的确很认真考虑过该案。
台湾飞行员在俄库宾卡
1992年初，离开飞行线已经24年，而在来福公司担任副总经理的欧阳漪棻，突然被董事长李华德问道“还敢不敢飞？请你去飞苏-27！”来福公司当时承担有航空器材进出口的业务，不仅在台湾销售麦道公司的民航飞机，连俄罗斯也设有办事处；李华德性格豪爽，交游广阔，他成功运用私人关系居然获得俄罗斯军方的同意，让该公司人员登上最先进的苏-27战斗机进行体验飞行；李华德本人并没有学过飞行，所以他除了安排欧阳漪棻前往俄罗斯外，还邀请刚卸任的前“民航局长”陈家儒同行。
陈家儒、欧阳漪棻与俄罗斯航空界名人相聚在一起，左边白发老者是苏-27战斗机的主任设计师阿历克谢·科耶谢夫，他从1981年开始接手整个苏-27研制项目，中点戴帽者是俄空军少将伊留申，曾是苏霍伊设计局首席试飞员
有关报载“当时军方是限于政治敏感，不敢派现役飞行员，只好请已经退伍的飞行员前往。”实际情况是，根本没有军方人员和他们按触，所以并没有肩负任何官方使命，那纯粹是李华德董事长的招待；即使飞完回到台湾，记者把消息公布在报上，空军也还是没有主动接触。
正在登上苏-27的陈家儒；欧阳漪棻进入苏-27UB战斗教练机后座舱后，苏方人员介绍座舱布局
3月间，欧阳漪棻一行三人去到俄罗斯首都莫斯科，受到相当高规格的接待。他们先是参观了当地的博物馆，然后前往效区的库宾卡空军基地。出面欢迎的居然是完成苏-27原型机T-10-1首次飞行的试飞员：弗拉迪米尔·伊留申空军少将以及另一位陆军少将，他们对于陈家儒与欧阳漪棻在台湾的身份都十分清楚，甚至还知道后者曾经击落米格机的战绩。当时，中国大陆已经向苏联购入了一个中队的苏-27，但俄方人员对这二位台湾人似乎完全不设防，解说均是知无不言，言无不尽；反倒是对同一时期另一款新机米格-29的态度显得保留许多，连欧阳漪棻要求拍张相片都遭到婉拒；然而当—行人来到苏-27停机坪时，却是爱怎么拍就怎么拍。
