经过这么多年发展，中国的AIP系统必然获得更大的提升，至少会达到160千瓦等级，按照跟日本“苍龙”潜艇一样，都采用4台斯特林机作为AIP动力，中国可以推动“基洛”这一级大小常规潜艇在水下以4-5节的低速巡航状态一边行进，一边给电池充电。虽然日本“苍龙”级潜艇对外宣称使用AIP动力时，最大航速达到8节，不过那根本无法给电池充电的成绩。要是一边使用AIP动力一边给电池充电，日本”苍龙级“潜艇的速度只有2-3节，不要小看这1-2节速度差异，这已经足以在水下构建优势了。中国的AIP动力潜艇使用斯特林机达到这样的成绩，让日本媒体连呼不可能。
（三种AIP性能指标图）
打破西方封锁：中国尖端数控机床问世助潜艇实现隐形
武器装备关系国家安危，其生产制造不可能完全依赖国外数控机床。虽然中国早在上世纪90年代就已成为全球数一数二的数控机床进口大国，但西方国家一直在 “卡我们的脖子”，不仅采购渠道不畅、难以获得高端设备（注：欧洲就严禁5轴联动数控机床技术外泄，引进国必须保证不将之用于军事目的才能购买），而且必 须接受外国厂商所谓“最终用户访问”（注：外方可借此获得数控机床的最终用途、使用情况等重要情报）的苛刻条件，极易造成失泄密。
为摆脱受制于人的局面，中国政府出台政策——国内数控机床厂商只要每年技术研发投入不低于产品销售额的5%，就能享受国家补贴。同时，数控机床被列为《国 家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的16个国家科技重大攻关项目之一。按照规划，到2020年，中国航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床将有70%至80%立足国内。
沈阳机床开发的A、C摆角高速加工中心，解决了航空领域的大型铝合金高速加工难题。济南第二机床厂开发的桥式5轴龙门加工中心，解决了航天领域的钛合金锻 件加工难题。沈阳机床开发的大型车铣复合机床，整体提高了船舶大型曲轴加工的精度和加工效率，对于解决我国船舶动力落后问题发挥了积极作用。陕西秦川机床 集团研发的5轴联动数控叶片磨床，已在黎明航空发动机公司的发动机叶片磨削生产线上得到应用，保证了航空企业的批量生产需要。
