最近，在某社交平台上，一位自称是瓜子二手车销售人员的网友发文称，自己刚刚被解聘，同时爆出瓜子二手车在该区域大幅度强行裁员，从分区主管到销售，不少员工都已经“被离职”。
刚刚入职就被离职、业务刚开张就被关停……继315、转型C2B模式之后，瓜子二手车又陷入裁员风波中，据悉这场裁员风波不仅仅局限在部分区域，甚至包括北京总部都传出裁员的消息，据称瓜子二手车为了躲避对员工的补偿金，竟想出停交五险一金，逼员工主动离职。
对此，无论内部员工还是瓜子二手车的合作商也在议论，瓜子二手车刚融了一大笔钱，为什么还要裁员呢?原因其实在于，瓜子二手车和杨浩涌背后焦虑的隐秘。一是，3月份的融资严重造假，对外号称的2.045亿美元据业内人士透露只有8500万美元。
二是，从瓜子二手车一边洗白负面信息，一边又竭力打压竞品的动作来看，融到资的瓜子二手车仍旧显得焦躁不安。这背后的原因其实不难猜测，因为无论在投资界、还是用户看来，瓜子二手车的信任机制已经崩盘，究其原因，是因为除了融资深陷造假之外，瓜子二手车还频繁陷入“凶车门”、“裁员门”中。
为了融资，瓜子二手车曾疯狂的城市扩张和人员扩张，这无疑是大大增加了瓜子的运营成本。当融资数额支撑不住瓜子二手车这么疯狂的烧钱时，杨浩涌能想到的生存方法就是：裁员。
“裁员”一事在瓜子内部已经闹的沸沸扬扬，瓜子二手车内部的员工很多已经无心工作，包括为融资而扩建的团队中层管理人员，很多人已经开始寻找下家。
但即使裁员，瓜子也不愿给被裁员工合理的补偿。根据业内标准，裁员的补偿金一般为N+1，基本上每裁掉一个人，瓜子至少要多付出1个月工资。为了逃避这笔补偿金，瓜子竟想出取消员工的五险一金，逼员工主动离职。
而瓜子二手车的这种做法显然违反《劳动法》，被逼离职的瓜子二手车员工纷纷建立讨薪群，并向当地劳动部门讨要说法。
瓜子二手车为何会落到现在的处境，很大一部分原因在于，瓜子二手车长期以来只想着如何包装业绩，花巨资打广告，玩估值那一套，当融资一旦不顺，业务和口碑又无法真正的做起来，那离失败也差不了多远了。
