西科斯基对于共轴对转双旋翼布局并不陌生，先前已投入了相当大的精力和相当长的时间进行研究。早在1964年，西科斯基公司开始研究ABC旋翼系统，它由2副共轴反向旋转的刚性旋翼组成，利用前行桨叶的气动升力，消除后行桨叶的失速，提高旋翼系统的升阻比和高速飞行性能。上个世纪60年代，西科斯基就搞出了尾部螺旋桨推进布局的S-66和S-67武装直升机，常态飞行时，尾部螺旋桨机身侧面，在高速飞行时，尾部螺旋桨可以九十度向后折叠，成为一个推进器。
世界上最成功的十吨级通用型直升机，就是西科斯基自家的黑鹰直升机，除大量装备美军自己外，也成为世界各国军队最受欢迎的机型之一。黑鹰是单旋翼加尾桨布局的代表机型，如果西科斯基把S-97的共轴对转刚性双旋翼加尾部螺旋桨的设计思想移植到黑鹰直升机上，黑鹰将会获得比现在更高的作战性能。当然美国军方会不会改现在还无法得知。
S-97“袭击者”高速直升机侧面图
S97目前只有两个外挂架，看似火力贫弱，但是小看它是不科学的，现在S97只是一个展示平台，用于证明西科斯基的能力，相关技术已在X2高速验证直升机上得到验证，西科斯基随时可以将其技术移植到更重型或是更轻型的直升机上，美国陆军和海军陆战队迟早会搞新一代专用武装直升机选型，西科斯基推出的S97无疑将会成为最热门的的机型，同时，S97的设计思路也为中国新一代高速直升机的发展提供了一种全新的思路。
S-97“袭击者”高速直升机试飞美图
