这些信件是对竞标成功者的正式抗议。马萨诸塞州交通局发言人迈克尔·费尔泽克斯称，该局官员还未设定回复抗议的具体时间。他表示：“一旦程序启动，马萨诸塞州交通局首席采购官将审查提交的所有材料并且裁定抗议是否有效。”
在马萨诸塞州交通局董事会全体一致同意将该合同给中国公司之前，参与此次竞标的韩国现代集团铁路技术公司、加拿大庞巴迪公司和日本川崎公司就表达了一些担忧。韩国现代集团铁路技术公司与马萨诸塞湾运输局的一个交付地铁列车的合同快要到期，该项目充满各种拖延和机械、工程以及软件方面的问题。
世界各国高速铁路相关计划
在上述信件中，瓦恩提到了在竞标期间马萨诸塞州州长德瓦尔·帕特里克和前交通局局长理查德·戴维的一次中国之行，该公司对此表示担忧。帕特里克和戴维称，在华期间他们会见了北车集团的代表。
中国高铁
瓦恩在信中说，“北车集团的这种交流完全不正当”，这对没能受到美国官员访问的其他竞标者不公平。
在被问及马萨诸塞州州长今年10月的访华之旅时，马萨诸塞州交通局发言人说，在这次行程中，州长并未与北车集团代表谈及竞标事项。戴维也称，与北车集团代表的会晤是正当的。
韩国现代集团铁路技术公司还在信中指出，CNR MA公司给出的竞标价5.666亿美元是最低的，比其他公司低了1亿美元。鉴于该项目的规模，这一竞标价低于正常范围，这表明北车集团在北美机车采购方面欠缺经验。
墨西哥交通部长Gerardo Ruiz Esparza告诉Televisa network称，墨西哥总统Enrique Pena Nieto数分钟前撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。上述连接首都墨西哥城和克雷塔罗州中心城市的墨西哥高铁项目计划全长210公里，最高时速达到300公里，每天客流量2.3万人。
