直-11多用途直升机，是在法国AS-50B“松鼠”直升机的基础上研制而成的，1997年完成了首次飞行。直-11为多用途直升机，全长为10.93米，主旋翼直径为10.69米，尾旋翼直径为1.86米，全高为3.34米，空重为1169千克，最大起飞重量为2200千克，内载油量为2450升，发动机为1台WZ-8D涡轴发动机，功率为450千瓦，最大飞行速度为278千米/4,时，巡航速度为272千米/小时，实际航程为230千米，爬升率为450米/分，实用升限为4500米，静升限为2870米，机组成员为1人，有效载荷为6名乘客和900千克。
中国第602科研所是国内制造军用直升机的龙头企业，拥有研制新型武装直升机的丰富经验和先进的工艺。在研制新型武装直升机的过程中，第602科研所除借鉴了研制直-8、直-9和直-11的研制经验外，还借鉴了南非阿特拉斯公司CSH-2“茶隼”武装直升机、意大利阿古斯特公司A129“猫鼬”系列直升机、美国麦道公司(现波音)“阿帕奇”AH-64武装直升机和俄罗斯卡莫夫设计局卡-50武装直升机的生产工艺和经验。
1998年之前，根据武装直升机开发工作小组研究结果，第602科研所推出了首架武装直升机设计方案，并将其命名为“直-10”(WZ-10)武装直升机(西方将其称为“Z—X武装直升机)。同时，中国航空工业第二集团哈尔滨飞机制造集团公司成为了该设计方案的主要组织者。有40多家科研所、科研中心和生产厂家参加了该设计方案的研制丁作。
该设计方案被中国政府列为绝密项目，并受到国家安全机关的保护。1999年5月，台湾《东森新闻报》发表文章，对此进行了评论，并报道了该设计方案具体完成的时间：计划1999年9月完成首次试飞。2000年，中国航宅工业第二集团开始生产首批武装直升机。但是，台湾《东森新闻报》的报道并不准确。1999年夏天和秋天，中国航空工业第二集团使用直-8直升机和直-9直升机，对“WZ-10”即将使用的新型操纵系统、新型火控系统和新型导航系统等进行了试验飞行。
